10月7日晚，第三十四次上海市市长国际企业家咨询会议(International Business Leaders’ Advisory Council/IBLAC)成功召开，来自世界500强国际企业家“云聚会”，围绕“推动城市绿色低碳可持续发展”进行了分享与讨论。

A.P.穆勒-马士基董事会主席罗伯特·马士基·乌格拉先生(Robert Mærsk Uggla)受邀参会，并分享了公司在低碳可持续发展方面的举措及对上海打造绿色航运物流中心的建议。

A.P.穆勒-马士基董事会主席罗伯特·马士基·乌格拉

上海已经形成领先的海运集群和生态系统，世界领先的航运中心除了提供良好的联通性、港口基础设施和融资等辅助服务外，还必须能够满足利益相关方对低碳服务的需求，提供实现全面脱碳的可靠路径。这不仅需要对陆侧活动，包括港口、仓库、卡车运输、驳船、铁路等进行脱碳，还需要确保提供绿色燃料和加注设施。

上海航运业相关各方意识到脱碳的必要性和紧迫性，自上届IBLAC会议以来，已经启动了一系列举措，包括去年发起的建立上海-洛杉矶绿色航运走廊。虽然绿色航运走廊的目标是到2030 年启动首个绿色跨太平洋航运服务，但马士基设定了一个更加宏伟的目标：从 2024 年开始，马士基将陆续接收19艘以绿色甲醇为燃料的大型集装箱船舶。在可获得燃料和加注设施到位等情况下，这些船舶可能会靠泊上海，为上海成为世界首个实现绿色货运服务的港口奠定基础，上海也有望成为世界首个全绿色航运走廊的启动城市和枢纽。

绿色航运的关键推动力是绿色燃料。马士基已经决定将绿色甲醇作为实现绿色航运的近期首选解决方案。上海是世界上最大的集装箱港口和马士基全球网络的关键节点，马士基实现绿色航运的志向与上海相关机构相一致，并已和绿色技术银行（GTB）建立了合作伙伴关系，探索绿色能源的中国发展方向。基于上海具有独特的潜力发展成为全球绿色航运枢纽的领先者，马士基提出以下建议：

上海相关机构应与行业参与者密切合作，建设绿色燃料加注设施，以促进“绿色航运走廊”的快速实施。正如鹿特丹、横滨和新加坡等其他全球领先港口一样，规划建立碳中和/净零排放燃料加注设施，并确保碳中和燃料如生物甲醇、电制甲醇和电制氨的生产和供应。

制定时间表和期限，使航运业能够进行相应的规划。

建议上海建立绿色燃料区域定价中心。为绿色燃料贸易以及相关的衍生品贸易创建一个受监管的市场。这是管理供应和价格风险所需开发生态系统的先决条件。

鼓励上海海事企业与国际组织合作，分享最佳实践、进行技术交流、开展联合项目，并就可能的脱碳路径对接协调。这些组织包括但不限于马士基∙麦克-凯尼∙穆勒零碳航运中心、C40城市绿色港口论坛、清洁燃料工作组、未来燃料网络等。

IBLAC是由各领域国际企业家组成的咨询委员会议，旨在汇聚国际视野，提供全球智慧，通过互动联动，共商上海城市社会经济的发展良策。作为顾问成员，A.P.穆勒-马士基近年来一直为上海发展建言献策，并致力于携手相关方，为绿色低碳可持续发展、应对气候变化挑战、加速实现中国“双碳”宏伟目标贡献力量。