当地时间周三，航运巨头马士基警告称，全球经济“乌云密布”，运输和物流需求将放缓，因此下调了今年的集装箱需求增长预期。

当天，马士基发布了2022年第三季度财报。数据显示，第三季度营收增至228亿美元，息税折旧及摊销前利润(EBITDA)增至109亿美元，息税前利润(EBIT)增至95亿美元。

第三季度利润为89亿美元，前九个月利润共计242亿美元。过去12个月投资资本回报率(ROIC)为66.6%。

该公司首席执行官Soeren Skou在在一份声明中称："很明显，海运运费已在第一季已见顶，此后开始恢复正常，受需求下降和供应链拥堵缓解的影响。"

这家总部位于丹麦哥本哈根的公司是全球最大的集装箱航运公司之一，全球市场份额约为17%，经常被视为全球贸易的晴雨表。

Skou指出，在俄乌冲突、欧洲能源危机、高通胀和全球经济衰退的背景下，消费者的购买力会受到影响，进而打击到全球运输和物流需求。

马士基预计2022年公司全年实际EBITDA为370亿美元，实际息税前利润为310亿美元，自由现金流将超过240亿美元。

鉴于经济放缓的趋势预计会持续至2023年，马士基已将2022年全球集装箱需求增长的预期下调至-2/-4%，而此前预期为+1/-1%。2022-2023年资本支出预期保持不变，为90亿至100亿美元。

在新冠大流行期间，随着消费者需求的上升，海运运费大幅飙升，甚至导致港口出现拥挤和延误，尽管平均海运后来有所下降，但仍高于大流行之前。

马士基表示，运费下降的速度快于预期，随着消费者对商品需求的下降，美国和欧洲的仓库正在被填满。