近日，为响应“降本为主，效率为王”的号召，广东船务技术部船体室设计人员认真核对每一张套料板，从夹缝中要效益。通过优化板缝板规、调整零件套料、深化余料管理等方式，将57000吨散货船N233的主船体钢材设计利用率在前船N231的基础上再提高0.5个百分点，节省钢材达50多吨，节约单船材料成本达20余万元。