比利时油轮船东Euronav和挪威船王John Fredriksen旗下Frontline之间的拟议合并已被推迟至明年。

总部位于安特卫普的Euronav在第三季度财务报告中表示，合并是一项“复杂的交易”已经得到两家公司董事会的批准，但仍需得到各主管部门的一些监管批准，因此已将Frontline的要约收购从原先的今年第四季度推迟至明年。

Euronav首席执行官Hugo De Stoop坚称：“与Frontline的拟议合并仍在进行中，我们期待着提供一个可扩展和有影响力的原油油轮平台。”

Frontline将在启动要约收购之前，从百慕大迁往欧盟成员国塞浦路斯。这一搬迁需要Frontline股东的批准以及在百慕大和塞浦路斯的监管备案。

一旦搬迁得到Frontline股东的批准，预计将启动要约收购。在相关的比利时和美国发售文件被提交、批准和/或宣布生效后，该要约收购的接受期将被开启，目前预计将在2023年第一季度进行。

 

Euronav与Frontline的合并始于今年4月7日。两家公司当日发布声明，已经签署了一份条款书，并得到Frontline董事会独立成员和Euronav监事会的一致批准，根据1. 45股Frontline股份换取1股Euronav股份进行合并，交易完成后Euronav和Frontline股东将分别拥有合并后集团约59%和41%的股份。

合并完成后实体将继续使用Frontline的名称，市值将达到42亿美元，将由Euronav首席执行官Hugo De Stoop担任CEO，拥有69艘VLCC、57艘苏伊士型油轮和20艘LR2/aframax型油轮。

Euronav表示，根据要约收购的结果，可能会尽快进行全面的合法合并，并向Frontline和Euronav的股东大会提出。同时，双方表示，尽管Saverys家族一直试图破坏这项交易，但他们将为合并采取所有公司和其他必要的步骤。

过去25年，Saverys家族一直通过旗下公司Compagnie Maritime Belge（CMB）控制着Euronav，其认为合并并不会吸引新型投资者，公司应将业务分散到其他航运资产类型，并专注于脱碳。

Euronav第三季度业绩报告显示，该公司报告期内净利润为1640万美元，而去年同期的亏损为1.059亿美元。