韩国大宇造船11月7日发布公告称，该公司与大洋洲地区船东签订了1艘大型LNG船的建造合同，合同总金额3542亿韩元（约合2.54亿美元），计划在2026年12月14日前交付给船东。

引人瞩目的是，这艘LNG船的建造价格按照最新汇率高达2.54亿美元，超过了10月21日大宇造船与美国船东签订的17.4万立方米LNG船的单船造价，再创克拉克森自2014年10月发布大型LNG船新造船价格以来的最高纪录。

此前，大宇造船与美国船东签订的2艘17.4万立方米LNG船合同总金额7103亿韩元，按照合同签约日的1420.6韩元：1美元汇率计算，单船造价正好达到2.5亿美元。当时，韩国造船业界相关人士表示：“17.4万立方米LNG船单船造价达到2.5亿美元的情况尚属首次。从克拉克森的统计数据来看，此前，没有同型LNG船造价超过2.5亿美元的事例。”

近年来，随着全球海运及造船市场的复苏，LNG船的造价一直处于上升通道。2018年，17.4万立方米LNG船的造价约为1.86亿美元，到2021年底已突破2亿美元。特别是进入今年以来，LNG船的造价开始暴涨。今年7月，LNG船造价达到2.33亿美元，8月突破2.4亿美元，9月份又升至2.44亿美元。

包括此次签订的1艘LNG船订单在内，大宇造船今年以来已承接了45艘新船及海工装备订单，合同总金额约101.53亿美元，达到今年接单目标89亿美元的约114%。其中包括37艘LNG船、6艘集装箱船、1艘海工装备、1艘装备基地级维修。

截至目前，韩国三大船企今年以来承接的LNG船订单已达107艘。其中，韩国造船海洋承接了42艘，在三大船企中名列首位；大宇造船以37艘排名第二；三星重工以28艘位列第三。