当前，英国清洁技术公司Silverstream Technologies占领了空气润滑系统一半的市场，同时，市场上也看到了数以千计的新造船和正待改装的船舶。

到目前为止，全球空气润滑系统已经订购了244套，这给通过使用微泡技术减少燃料消耗的市场留下了巨大空间。

到目前为止，Silverstream Technologies公司已签订了110份订单，公司表示，剩余的134份订单还包括一些无法工作或不再使用的遗留系统。

这家公司的首席执行官兼创始人Noah Silberschmidt表示，即将实施的碳排放法规将成为航运业使用空气润滑的转折点。

人们越来越关注满足法规，同时关注未来船舶将使用哪种燃料。展望未来，实现净零碳排放的道路将导致对更绿色燃料的需求，这种燃料更加昂贵。

所以，如果要使用更绿色的燃料，需要确保船舶尽可能高效。空气润滑技术可以帮助船舶节省5%至10%的燃油。虽然邮轮巨头嘉年华公司(Carnival Corp)的实践表明在最佳速度下该技术帮助船舶节省了5%至6%的成本，其他类型的船舶，特别是那些大平底船舶，可以节省更多。速度更快的船也将有更好的回报。

随着航运对解决燃料消耗问题的需求不断增加，这位CEO对于未来空气润滑技术市场的增长有着强烈信心。他表示，他希望看到空气润滑成为新造船的标准应用，例如，全球每年新建造的1400艘商船中，有一半采用微泡技术。并且我们估计，现有15000到20000艘船可以进行改造，我们预计，在这些船中，每年将有1000艘船得到改造。