11 月 23 日，中国太保产险总经理助理陶蕾在 2022 北外滩国际航运论坛上表示，绿色低碳转型是涉及全产业链各领域的整体转型，转型风险是原有风险的延展或者升级。保险业对全产业链风险的熟悉程度和在绿色保险领域的实践经验，不仅有助于保险业针对性设计绿色转型全面风险保障，更有助于航运业有效管理绿色低碳转型风险。中国太保将围绕“提供航运业绿色低碳转型风险保障产品、参与航运业绿色低碳转型相关风险研究、推动航运业绿色低碳转型进程”三个方面，积极探索，勇于创新，全面配套航运业绿色低碳转型。

保险一直是航运业风险转移和风险分散的重要手段。IMO（国际海事组织）已确定2050年将船舶温室气体排放量减少50％的目标，技术革新将是航运业绿色低碳转型的核心，这样使得航运业不确定性风险进一步增加。在此背景下，陶蕾认为保险业着重需要从三方面助力，第一，保险业应全面提供航运业绿色低碳转型风险保障产品。第二，保险业应主动参与航运业绿色低碳转型相关风险研究。第三，保险业应积极推动航运业绿色低碳转型进程。

“航运业是一个历史悠久且充满韧性的产业，韧性的形成离不开各相关方在航运业变革中的共同参与，其中也包括保险。绿色低碳一定程度上是一场产业革命和技术革命，保险业应积极主动作为，尽早参与到航运业绿色低碳转型重点风险管理研究中，才能更好助力航运业绿色低碳转型。”陶蕾表示，结合中国太保产险前期绿色保险实践，她觉得目前重点要从以下四个方面研究看手：其一，能源升级带来的船舶建改造新型风险。其二，技术革新带来的船舶运营新型风险；其三，气候变化带来的航运传统风险升级；其四，极端事件带来的航线拓展新型风险。

在陶蕾看来，除风险管理外，保险业还可发挥资源配置、价值发现、国际交流并口服务配套的作用，积极推动航运业绿色转型。首先，保险业可通过费率拟定和承保理赔调节机制，将保障资源倾向绿色低碳转型，促进航运业企业绿色低碳转型行动的开展。其次，保险业可通过减排行为碳资产价值的保障认可，提升航运业企业对碳资产价值发现。再次，保险业可通过风险全球转移和国际交流，助力提升航运业绿色低碳转型的国际化程度。最后，保险业可通过配套提供绿色低碳人员培训、电子化安全保障等服务，促进航运业企业绿色低碳转型运营能力增强。

据悉，中国太保是国内最早的财产保险公司之一，也是目前行业内唯一承保所有船型建造险和运营险的保险公司，中国太保产险的航运保险已覆盖了从船舶设计、船舶建造、船舶运营、货物运输、码头作业、物流管理等在内的整个航运产业链。