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近日，由上海海事大学船舶能效数据中心开发的“船舶能效数据记录与分析系统”上线运行。该系统旨在强化船舶节能减排管理，支持国内外航运公司满足《国际防止船舶造成污染公约》新规则和中国海事局最新发布的《船舶能耗数据和碳强度管理办法》中关于船舶能效数据报告的要求，助力国内水路运输“碳达峰”以及国际海运温室气体减排战略的早日实现，加快推动航运业高质量发展。

为响应国家“双碳”战略，上海海事大学于2021年初成立船舶能效数据中心，组成专业科研团队跟踪国际国内温室气体减排政策，支撑交通运输部海事局开展船舶能耗数据分析，研制船舶能效在线监测系统，承接营运船舶电混改造、新能源船舶能量管理系统配套工程，持续为业界提供船舶节能减排解决方案。

海丰国际2400TEU集装箱船舶能效系统调试现场

振华36号基于北斗通信的船舶能效系统改造现场

船舶能效数据中心团队成员基于近年来收集分析船舶能耗数据中发现的诸多问题，通过走访调研了包括中远海运、福建国航、海丰国际、洲际船务等多家航运企业，并邀请公司的船长、轮机长参与到本系统的设计与测试，历时5个月完成了“船舶能效数据记录与分析系统”的开发。该系统的主要功能是将能耗数据的收集由船员人工收集替换为自动收集；将日、航次数据累计与营运能效强度计算由人工交由计算机执行；将航运公司特别关注的船舶年度营运碳强度指标 (CII) 评级变成可预测、可修正。

“船舶能效数据记录与分析系统”的开发得到了交通运输部海事局与上海海事局的支持与关心，目前系统正在试运行阶段，总体运行良好，得到了业界广泛关注。使用该系统后，将会极大减少船员负担，减少数据计算错误，防止因错报而被海事主管机关处罚。当前，燃料费用约占船舶全部经营成本的一半，航运公司可以借助本系统，开展内部节能管理，降低燃料成本，合理安排航线，尽可能避免船舶被评为能效较差等级，而影响船舶的正常营运。

上海海事大学船舶能效数据中心科研团队成员紧密结合学校绿色航运科研重点方向，瞄准船运企业船舶能耗的实际问题，通过“船舶能效数据记录与分析系统”地开发，紧扣国际海事组织新规则和国内新规定，兼顾了进出欧盟水域船舶的特殊要求，是学校服务交通强国建设的具体举措。