近日，中国船级社（CCS）召开了《船用燃料全生命周期温室气体排放强度评估与认证指南》专家评审会。来自中国石油化工集团有限公司、中国科学院、交通运输科学研究院、清华大学、上海交通大学、绿色技术银行、中集安瑞科控股有限公司、航运公司、各研究所及船舶检验机构等单位的三十多位专家和代表以视频方式参加了评审会议。评审组在听取项目组对指南编制背景、要求、主要内容及反馈意见处理情况汇报的基础上，对指南进行逐条认真审议，一致同意指南通过评审。

为全面评估国际航运对全球温室气体排放的影响，国际海事组织（IMO）于2018年就将制定燃料全生命周期温室气体排放强度导则作为短期措施纳入航运温室气体减排初步战略。2021年9月船舶温室气体减排工作组第9次会间会（ISWG-GHG 9）开始了对燃料全生命周期温室气体排放强度导则的制定和审议，之后形成了燃料全生命周期评估导则草案并成立通信工作组对其开展进一步工作。欧盟海运燃料条例（Fuel EU Maritime）也将燃料全生命周期温室气体排放强度要求纳入其中。

此外，国际航空组织（ICAO）也已将燃料全生命周期的温室气体排放作为国际航空碳抵消和减排计划（CORSIA）的核定基准。

因我国目前尚无针对船用燃料的全生命周期温室气体排放核算方法，为帮助业界积极应对规则的转型，助力国内绿色能源产业进军航运市场，CCS上海规范研究所在深入分析研究国内外通用领域及行业标准和规则的基础上，开展了温室气体排放强度计算方法学相关研究，提出了基于全生命周期框架的上船前和船端温室气体排放强度计算方法，明确了燃料温室气体排放评估和认证程序，编制完成了《船用燃料全生命周期温室气体排放强度评估与认证指南》。

与会专家表示CCS根据充分研究形成的该指南为船用燃料全生命周期温室气体排放的评估提供有效方法和手段，填补了我国在此领域的技术标准空白，也为我国参与国际海事组织相关规则的制定和谈判提供技术输入和支撑。