12月12日，在海事部门5艘海巡艇和6艘大马力拖轮的精心维护下，全球最大装箱量新造集装箱船“鑫福102”轮拖带编队缓缓离开泰兴扬子鑫福码头，安全驶入下水航道拖带航作业，拖带长度和拖带难度双双刷新长江通航史记录。

据了解，“鑫福102”轮是江苏扬子江船业集团公司24000TEU系列集装箱船首制船，船舶总长399.99米，型宽61.3米，龙骨以上最大高度78.1米，甲板面积达24000平方米，相当于3.3个标准足球场，最大堆箱层数可达25层，相当于22层楼的高度，一次可装载创纪录的24346个20英尺标准集装箱，是名副其实的海上“巨无霸”和“带货王”。

受途径水域桥梁净空高度限制，该船在离泊前割除了5层上层建筑，以拖带的方式由泰兴扬子鑫福船厂拖至江苏太仓扬子三井船厂。此次拖带采用“两吊四绑”的方式，编队总长度约740米、宽度80米，水面以上最大高度为49.07米，拖带里程125公里。相较以往的拖带作业，此次拖带航程远、耗时长，且途径水域船舶密度大、通航环境复杂，航行和靠离泊过程中存在较大的安全风险，对海事部门的安全监管和交通组织来说也是一次巨大考验。

为保障“鑫福102”轮长江江苏段拖带安全，泰州海事局第一时间向江苏海事局汇报，得到了大力支持和帮助。在江苏海事局和泰州市人民政府的组织协调下，顺利召开拖带安全保障方案评审会，对拖带作业可行性和安全保障措施进行严格论证，并组织泰州、常州、江阴、张家港、南通、常熟、太仓等沿江各分支局专题召开交通组织部署会，制定具备针对性和可操作性的交通组织维护计划。在江苏海事局统一指挥下，充分发挥全要素水上“大交管”和港航一体化信息系统优势，由沿江7个海事局，4个船舶交通管理中心全程重点监控，21艘海巡艇无缝衔接，以“全程+接力”的方式为“鑫福102”轮拖带作业提供全方位护航，顺利保障该船长江江苏段拖航作业。