6月24日，由天津航道局投资，我国自主设计自行建造的国内舱容最大、挖深最大的自航耙吸船“通程”轮试航成功。“通程”轮的建成填补了国内乃至亚洲超大型挖泥船建造史的空白，标志着我国疏浚业和造船业在疏浚装备建造能力达国际先进水平。
    “通程”轮全长162.3米，型宽28.5米，型深15米，舱容18343立方米，总装机功率达20290千瓦，是目前国内最大的自航耙吸船。其采用的7500千瓦全国最大轴带发电机配备有国内首次安装的卸泥快、效率高的方形泥门；耙管也首次采用了挖深达85米的大功率水下泵，创下了亚洲之最。
    该轮还设置了国内自主研发的PMS功率管理系统和动力跟踪系统，对机器荷可以实行量化管控，适应不同的工况，使挖泥自动化，灵活高效。从机舱到驾驶台还设置了电梯，操作管理更趋人性化。
   天航局有关负责人表示，该轮试航成功标志着中国疏浚业和造船业在疏浚装备的建造能力上已达到国际先进水平，填补了国内乃至亚洲超大型挖泥船建造史的空白，是中国挖泥船建船史上又一个重要里程碑。