12月22日，现代重工集团造船业务控股公司韩国造船海洋发布公告称，该公司与阿曼航运公司Asyad Shipping签订了2艘大型LNG船的建造合同，合同总金额为6500亿韩元（约合5.1亿美元），单船造价超过2.5亿美元。这2艘LNG船将在位于全罗南道灵岩郡的现代三湖重工建造，计划在2026年上半年交付。

包括这份订单在内，韩国造船海洋今年以来承接的LNG船订单达41艘再创新高，全部新船订单197艘，合同总金额达到239.5亿美元，达到了全年接单目标174.4亿美元的137.3%。

加上韩国造船海洋此次承接的2艘LNG船，韩国三大船企今年以来承接的LNG船订单已达115艘，其中韩国造船海洋承接了41艘，在三大船企中名列首位；大宇造船承接了38艘，位列第二；三星重工承接了36艘，位居第三。这115艘LNG船订单中，59艘来自卡塔尔“百船计划”，占比超过50%。

今年以来，LNG船订造市场呈现井喷之势。截至目前，全球今年以来订造的LNG船订单已达160艘，远超2018-2021年的77艘、60艘、53艘和86艘。

韩国造船业界相关人士表示，随着今年以来卡塔尔“百船计划”订单的释放，以及俄乌冲突带来的全球LNG需求激增，LNG船的订造市场环境持续向好，三大船企也顺风顺水地达成了今年的接单目标，为改善效益奠定了坚实基础。由于LNG海运量增加，预计市场对LNG船的需求还将持续一段时间。根据克拉克森的预测，2030年的LNG海运量将从此前预计的5.8亿吨上调到6.3亿吨，壳牌公司也预测道2040年，LNG海运量将达到7亿吨。

韩国业界人士表示，韩国三大船企将继续以LNG船等环保高附加值船型为中心追加接单，通过产品结构的调整以及高附加值船型的批量建造改善收益性。