12月23日下午，中国船舶集团旗下中船澄西船舶修造有限公司为广东能源集团所属广东海运公司新建82000载重吨散货船“广博”轮较计划提前30天安全顺利下水，标志着船舶建造正式进入全面舾装阶段，为明年的海上试验和交付迈出了关键步伐。

“广博”轮总长229米，型宽32.26米，设计吃水12.2米，服务航速14.0节，载重量82000吨，续航力25000海里，船型属新开发的第四代绿色节能环保卡尔萨姆型散货船（KAMSARMAX），具有能耗低、安全性高、操作灵活等特点。

通过应用智能船舶系统，以及主副机SCR（选择性催化还原技术）系统，并加装水动力节能装置、海水冷却变频系统、船舶岸电装置等一系列智能、环保、节能设施，广博轮将大幅降低燃油消耗，有效减少污染物排放。通过采用基于CSR-H（共同结构规范）的结构设计，同时融合全专业轻量化、超大货舱舱容等前沿设计，该船能耗设计指标（EEDI）符合国际海事组织二阶段（Phase II）标准，可满足一系列节能环保规范新要求，目前达到了国际先进水平。

“广博”轮是广东海运公司坚持守正创新，主动推进市场化转型改革，推动“走出去”战略在国有企业落实落地而倾力打造的重点发展项目。正式投运后，广博轮将主要投放环球航线，兼营国内沿海运输，主要装载煤炭、粮食、矿石等大宗散货，将为集团船队融入国内国际双循环的新发展格局，推动企业高质量发展发挥积极作用，并有助于物流保通保畅，为服务经济社会发展注入新动能。

广东海运公司通过淘汰老旧船、投资新造船等优化运力举措，平均船龄已由16.6年下降至6.8年，船队保障货物运输能力显著提升。下一步，广东海运公司将全力推进广博轮按期交付，以“保安全、保运输”的实际行动，努力为服务经济社会发展作出更大贡献。