“新大连”轮系中远海运集运5600TEU集装箱船，此次厂修为20年特检，同时加装压载水处理系统，并计划对全船16道绑扎桥进行改造，以满足澳洲MO32规范要求。“新大连”轮经船东现场机务实际勘验后发现：该轮很多地方无法满足MO32规范关于通道最小宽度550mm的需求，最终取消绑扎桥改造计划，该轮修理工期由原合同工期35天缩短至25天。

“新大连”轮出坞后，连续遭遇多天大风及大雪天气影响，同时因厂内新冠疫情感染原因，各施工队伍人力受到很大影响。修船工程部根据单船情况，及时协调各车间调配人力，最终，在船厂各层级人员的共同努力下，该轮顺利开航。大连中远海运重工各级领导对“新大连”轮都非常重视，该轮的修理最终也得到中远海运集运现场机务老轨的好评，并期待今年5月再次到大连中远海运重工进行另一艘船的修理合作。