1月31日上午10时18分，中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司为裕民航运股份有限公司建造的19万载重吨液化天然气（LNG）双燃料动力好望角型散货船“裕信”号正式签字交付。裕民航运高级副总裁吴巨圣，中国船舶工业贸易有限公司航海业务一部副总经理郑民胜，上海外高桥造船市场营销部部长叶杰，分别代表各方签署交船文件。这是中国船舶集团旗下船企在农历“兔年”交付的首艘船舶，也标志着外高桥造船全面开启2023年“邮轮引领、一体两翼”的决战决胜模式。

“裕信（Ubuntu Integrity）”轮是外高桥造船为裕民航运建造的系列4艘19万吨双燃料NOx Tier III海岬型(Cape size)散货船系列的第三艘，是外高桥造船自主研发设计的新一代具有自主知识产权的双燃料动力船型，也是公司拥有的世界品牌好望角型散货船的升级版。该型船总长299.80米，型宽47.5米，型深24.70米，设计吃水18.25米，设计吃水航速14节。采用LNG燃料，共配置2个C型LNG燃料罐，燃气续航力达到20000海里，可一次性满足中国至澳大利亚航线两个来回或者中国至巴西航线一个来回的航行需求。在LNG燃料模式下，该船基本消除颗粒物和硫化物的排放，船舶能效设计指数（EEDI）相比基线降低45%，同时，满足国际海事组织（IMO）第四阶段规范要求，是一型绿色、环保、节能、安全的高技术船舶。

外高桥造船早在2012年就开始深入研究国际航运市场趋势和相关规则规范，提前布局双燃料船型研发，并具备了独立自主的双燃料动力船型研发设计能力。截至目前，公司已累计获得23艘双燃料船舶建造订单，已交付8艘，在建11艘。此次“裕信”号的交付标志着公司去年以来推动实施的“双燃料船歼灭战”取得了阶段性成果，为公司持续引领环保船型研发和市场竞争注入了新的动力。

据悉，裕民航运这4艘双燃料散货船已经与跨国矿业公司英美资源集团（Anglo American）签署了为期10年的长期运务合同。裕民航运也凭借这次合作成为国际上最早使用LNG燃料动力的散货船公司之一，即将入列的新船是减碳计划下船队汰旧换新的生力军，此船型相较于传统燃料预期可降低碳排放达25%以上，将为裕民航运带来节能减排的实际功效并提升整体船队运营竞争力。