2月21日，纽约上市航运公司希腊船东Safe Bulkers发布声明，已达成一项收购协议，在一家日本船厂订造一艘81800载重吨Kamsarmax型散货船，交付期定于2025年第二季度。

Safe Bulkers并没有透露具体船厂信息，只表示新船设计满足船舶能效设计指数（EEDI）第三阶段要求，以及NOx Tier III规定。这是该公司部分手持订单中部分在建新船的姐妹船，具有先进的能源效率和较低的燃料消耗。

包括最新订单在内，目前Safe Bulkers手持订单共计9艘，包括8艘Kamsarmax型和1艘超巴拿马型散货船，其中4艘将在2023年交付、3艘将在2024年交付、2艘在2025年交付。

近日，Safe Bulkers发布了2022年业绩报告，财报数据显示，公司去年全年净利润约为1.73亿美元，同比下降约1%；船队平均日租金为22712美元，同比上涨4.4%；平均日运营费用5235 美元，同比上涨8.4%。

Safe Bulkers总裁Loukas Barmparis在2022年业绩发布会中表示：“公司资产负债表十分健康，有大量现金和循环贷款能力。目前，公司专注于通过投资新船更新船队，同时减少现有船舶的碳足迹，实施环境升级计划。这笔收购符合Safe Bulkers当下通过新船更新船队战略。”

克拉克森的数据显示，目前Safe Bulkers旗下船队拥有45艘散货船，总运力约为454.3万载重吨。该公司目前9 艘新船订单计划在 2023年至2025年期间交付，其中8艘为kamsarmax型，1艘为超巴拿马型。手持订单中的4艘散货船由日本大岛造船建造，2艘由扬州中远海运重工建造，其余则由匿名日本船厂建造。