2月28日，中国铁建港航局集团有限公司和烟台中集来福士公司海洋工程有限公司举行1600吨风电安装船建造项目签约仪式。该船型是目前全国最先进的第四代自升自航式风电安装船。

中国铁建、港航局、农银金租、农行珠海分行、中船七〇八所、中集来福士等相关负责人出席签约仪式。

据介绍，1600吨自航式风电安装船由中国船舶集团第七〇八研究所研发设计，船长136米，型宽53米，型深10米，甲板作业面积约5000平方米，可装载4套8兆瓦或2套20兆瓦的风机设备及部件。本船为全电力驱动，艉部配置3套全回转推进器，3套侧推装置，1台绕桩式起重机，起重作业能力2000吨，具有DP-2级动力定位能力。其总体技术指标居国内领先地位，特别是起重能力、吊高和作业水深等性能，将我国自升式风电作业平台技术水平提升到全新高度。

本船建成后主要用于20兆瓦及以上风机机组设备施工，主钩起升高度甲板以上165米，副钩起升高度甲板以上180米，作业水深80米，无限航区航行，自持力为45天，续航力3000海里，挂中国旗。

该船针对水深80米以下海上风电施工，具备15-20兆瓦机型海上风机安装能力，将有效升级海上风电施工方式，极大提高海上作业效率，对促进海上风电产业健康持续发展、助力国家“3060”目标实现具有积极意义。

中集来福士作为国内领先的海洋工程总装设计建造企业，在海上风电领域精耕数年，抢抓全球海上风电大发展机遇，积极推进海上清洁能源战略，目前在高端海上风电装备制造领域有着丰富的建造经验。相关负责人表示，全国最先进的1600吨风电安装船项目签约，将进一步提升中集来福士在海洋清洁能源领域的影响力和行业地位。

签约仪式上，中集来福士集团CEO兼总裁王建中表示，此次合作不仅仅围绕一条船、一个项目，更是对于海上风电产业的深刻洞察，对于彼此战略和文化的深入融合，与港航局在服务国家“双碳”战略、能源战略、海洋战略的征途中，在更多新的领域持续深化合作，共同打造更多更好的海洋经济发展新亮点。

中国船舶集团第七〇八研究所是专业从事海上结构物的设计研发机构，具有在新领域、新船型方面深厚的技术研发储备，深耕海上风电领域十余年，积极推进研发海上风电施工优质船型，硕果累累，先后自主研发设计并交付了20余艘风电施工船机，包括安装平台、起重船、布缆船、风电运维母船和半潜运输船等，覆盖了海上风电施工全产业链所有核心装备。自2009年以来，先后研发设计了一系列自升式风电安装平台，包括“福船三峡”号、“福船大桥”号、“铁建01”号、“华祥龙”号、“群力”轮、“精铟03号”和“白鹤滩”号等。目前手持的新一代风电施工和运维装备设计任务达十余项（包括自升式风电安装平台、起重船、布缆船以及运维母船等）。

据了解，中国铁建港航局集团是全球最大建筑承包商、世界500强之一中国铁建股份有限公司旗下唯一一家以水工施工为主的全资子公司，是中国铁建旗下唯一一家从事海上风电业务的全资子公司。近年来我国海上风电市场发展迅猛，中国铁建港航局集团公司紧抓机遇，先后参与了北方海域单体容量最大的海上风电项目华能大连庄河海上风电场址IV1项目、我国单体容量最大海上风电项目江苏启东H3号海上风电项目、大唐南澳勒门I海上风电场项目标段2项目等重点海上风电项目施工安装，其投资打造的“铁建风电01”号是我国首艘拥有完全自主知识产权的1300吨自航自升式海上风电安装船，自2019年出厂后先后参与建设了我国目前单体容量最大、风机安装种类最多的海上风电项目——江苏启东H3#海上风电项目，我国纬度最高、中国铁建首个海上风电EPC总承包项目——华能大连庄河海上风电场址IV1项目等多个海上风电项目。

事实上，在海上风电方面，中国铁建近期动作频频。2月17日，中国铁建港航局中标申能海南CZ2海上风电示范项目，合同金额20.89亿元。此前2022年12月30日，由中国铁建港航局新能源分公司承建的山东能源渤中海上风电B场址工程项目二标段顺利实现并网发电。

随着我国海上风电市场迅猛发展和海上风电施工技术日益成熟，国内近海风电场资源开发日趋饱和，平价上网项目逐渐向深水区和外海发展，风机容量逐渐加大，海上风电项目水深达到30米以上，适合深水和外海区块的关键施工船机十分紧缺，打造自动化程度高、作业能力强的海上船舶势在必行。

为此，中国铁建加速新能源领域布局。2月26日，中国铁建港航局集团和振华重工签订5000吨全回转起重船建造合同，据介绍，此次签约建造的5000吨全回转起重船和1600吨海上风电安装船建成投产后，可实现13兆瓦海上风机年装机量超50台，预计年发电量超26亿度，可减少燃煤消耗83万吨，减少碳排放21.7万吨，将有效升级海上风电施工方式，极大提高海上作业效率，有力提升中国铁建港航局海上风电外海施工能力和核心竞争力。