3月3日下午16时， 6号64000吨木屑船在中船澄西扬州公司胜利下水，扬州公司领导、船东公司主要负责人、NK船检相关领导出席下水仪式。

6号64000吨木屑船受分段储备率不足和中组场地轮转影响，截至该船上船台仅完成9组中组的装焊工作，仅占中组总段的22%，且适逢西线船台船舶搭载攻坚阶段，6号64000总段生产形势不乐观。生产运行部船台项目组提前总体策划，瞄准春节特殊时段，制定春节前后该船主要生产目标节点，动态协调总组和船台搭载，在总段完整性和船台有序搭载之间客观取舍，在春节放假前夕完成该船机舱四总段吊装，3#货舱前舷侧搭载吊装到位，剩余中组总段装配交验结束，为春节后第一时间的全面复工复产创造了有利条件。

春节后复工，针对劳动力返岗工种匹配不合理，新员工补充和劳动效率不高的客观问题，项目组联合搭载部、总装部，锚定各项生产节点，各阶段各专业间统筹协调，守定总段完整性转序保吊装，船台吊装及压载舱完整性同步作业有序推进，机舱结构完工与舱室完整一体化施工，顺利实现2月13日主船体一条龙和轴舵系拉线望光双节点，领导该船全面步入吊装，装配，机电，涂装一体化生产阶段，为该船的守时下水全力冲刺。

船台项目组细化每日生产派工，以项目协调会为抓手，统筹各专业分重点布置第二天生产任务，各部门主动作为，深入发掘潜能，以计划为纲，贯彻执行当日事当日毕，在总体生产偏差计划7天的情况下，通过各部门提高站位，真抓实干，靠前指挥，他人优先的协作奋进，该船首次实现烟囱内外油漆完工拆架后吊装，截至下水前，压载舱全部完工转序， 4#5#大舱完整性交验，3#-5#舱口围完工，机舱整体结构完工，全船舱室密性完成52%，舱盖，克令吊吊装结束，全船系泊电焊结束，绞车交验结束浇环氧，舵机座完工，机舱舱室安装完整，系统交验14套，全船主干电缆敷设结束，接线完成90%，锚机绞车环氧结束，下水完整性朝奋斗目标迈进。

6号64000吨木屑船按计划节点准时胜利下水，将打响扬州船台高效节拍生产的强音，为全面完成扬州公司2023年生产任务开局起步。