近日，马尾造船为荣亿达船务有限公司建造的23000吨油船“亿达8（YIDA 8）” 轮正式交付启航，标志着厦门国贸集团股份有限公司物流板块下属厦门国贸海运有限公司正式接管该船，进军油化船管理领域。这是厦门国贸股份物流板块在船舶管理领域的全新突破。

船舶管理不仅需要负责硬件的维修与保养，还需根据船旗国、船级社的船舶公约及法规建立管理体制，更需整合岸基资源，配合专业化运营，为船东方与航运企业降本增效。国贸海运在多船型船舶的管理和经营方面积累了丰富的经验，旗下管理船型包括集装箱船、杂货船、散货船、科考船、VLCC等。此次接管“亿达8” 轮，再度丰富了厦门国贸海运的管理船型队伍，助推国贸股份物流板块的多元化发展。

从建船验收、接船准备到新船首航，厦门国贸海运的精细化管理贯穿了“亿达8” 轮从诞生到启航的全流程。自2022年起，国贸海运便积极开展接船部署准备，申请日本船级社外审，助力“亿达8” 轮顺利取得DOC管理资质；在设备验收和物料交接方面，国贸海运仔细排查船舶安全问题，开出问题清单，并采购物料备件、燃润油料；在体系建设方面，国贸海运制定管理体系、培训计划与PMS维保保养体系；在船厂接船筹备过程中，时间紧、任务重，国贸海运与船级社、船旗国紧密沟通，制定开航前航行计划，仅用两周时间便完成常规需要一个月的准备，保障“亿达8” 轮按计划顺利启航。

据了解，“亿达8” 轮由舟山万达船舶设计有限公司设计，总长159.2米，垂线间长149.8米，型宽26.8米，型深14.85米，结构吃水9.7米，结构吃水时的载重量约23000吨，设计航速13节。该船主要用于装载闪点≤60℃的成品油，满足在无限航区航行的要求。

厦门国贸海运有限公司于2004年4月成立，专注于国际航运、船舶管理、海运经纪、船舶代理等业务。目前旗下管理15艘船舶，监管6艘船舶，为1艘船舶提供技术咨询，总吨位超过100万吨，拥有完善的海务、机务、船员、船舶应急、信息安全等管理方案。