昨天上午，记者来到江苏新时代造船智能化分段制造车间看到，厂房内机器轰鸣，焊花飞舞，一派热火朝天的繁忙景象。今年年初，新时代造船高端船舶项目一期工程完工，现已全面投入试生产。

新时代高端船舶项目总投资17.5 亿元，占地455亩，建设智能化分段制造车间及辅助车间，购置门式起重机、平直分段线等设备，大幅提高平面分段制作效率。“过去同样的单位面积需要近300名工人，现在只需150人，用工量减少一半，同时工人的劳动强度大大降低，作业环境得到了很大改善。”项目技术负责人朱韩钢介绍，平面分段车间长480米，宽52米，是目前国内最大的单体智能化平面分段生产车间。

据了解，船舶制造是典型的离散型生产，建造周期长、工艺流程复杂。近年来，新时代造船加快“智改数转”步伐，积极打造柔性制造的中间产品流水线，不断优化船舶建造流程，提升建造质量，造船效率直追日韩船企。

在智能化分段制造车间的另一侧，新时代造船首制3750立方米C型LNG燃料罐也在加紧建设。该燃料罐具有低蒸发率、低能耗、可靠性高、全面环保、经济性优等一系列优势，交付后将应用于喜马拉雅公司的21万吨双燃料动力散货船上。

“燃料罐的开工建造，标志着公司已具备独立自主设计、制造LNG燃料罐体的能力。”朱韩钢告诉记者，随着脱碳进程的加速，绿色船舶已经成为未来船舶的主流发展方向。接下来，企业还将利用智能化制造优势，研发生产单舱容积更大、技术含量更高的B型燃料舱，为建造双燃料动力集装箱船奠定基础，进一步增强在新能源船舶领域的竞争力。目前，企业已签订两型共20艘大型LNG双燃料动力集装箱船，是国内双燃料动力船接单量最多的企业，订单计划排至2026年。

瞄准建设“中国最优秀造船企业”目标，下一步，新时代造船将加快推进信息化、数字化设计建造，构建“数字化船厂+智能化船舶海工设备”新型生产模式，奋力推动企业向高质量、可持续方向发展。