3月20日，在宁波边检站象山边检机关民警的监管下，浙江东红船业有限公司制造的“润青”号油轮顺利出口。据介绍，这是本月以来象山口岸出口的第二艘油轮，该油轮总长107米，载重6600吨，型深8.8米，航速13节，交付后转船籍为巴拿马籍。

受到潮水和船舶吨位较大等因素的影响，“润青”号油轮需要在锚地直接办理出境相关手续。边检民警靠前服务，顶着风浪来到“润青”号油轮，快速组织开展船体检查、人证对照等勤务，全程严密监管，顺利完成新建船舶首次出境边防检查手续，助力船舶顺利交付。

象山涉港临海，岸线丰富、用地广阔，具备船舶工业的区位优势、资源禀赋和产业基础，经过多年发展，全县已形成造船基地和船舶配件企业群，具备年修造船能力达200万吨规模，半数造船企业具备万吨级船舶制造能力，产品涉及LNG特种船、集装箱船、散货船、远洋渔船、散货船、干货船、工程船、油船等多个领域。

今年以来，我县积极引导船舶修造企业主动适应船舶技术和产品发展新趋势，推动企业进一步调整产品结构、优化产能结构。其中，新乐造船、东红船业、东和船舶修造、金川船业等骨干船企基本实现全种类修造，生产计划均已排至明年。1-2月，我县造船企业新造船舶订单持有量为47艘，同比增长30.6%，预估今年订单总额将突破35亿元，同比增长30%以上。

针对一艘艘象山造的新船“漂洋出海”投入使用，象山边检等多部门联动，加强对接沟通，服务于新造船舶的全过程。同时，按照“绿色、高端、安全”的发展目标，充分运用好“用海、用地、环保、安全”四把“尺子”，加快淘汰落后低散产能，全面整合岸线、码头、土地等要素资源，鼓励企业兼并重组与行业整合，深入发展高技术船舶领域，进一步扩大象山船舶制造品牌影响力和美誉度。