交船、开工、出坞各12艘!上海三大船企首季开门红

2023-04-13 17:39 | 文汇报 船厂动态


春江水暖,船企先知。今年一季度,中国船舶集团有限公司旗下上海三大船企——江南造船(集团)有限责任公司、沪东中华造船(集团)有限公司和上海外高桥造船有限公司坚持创新引领,做强高端船型,取得开门红。最新统计显示,三大船企共交船12艘、开工12艘、出坞12艘,平均每2.5天完成一个重要节点,为全面完成全年任务目标奠定了坚实基础。随着新的“春季战役”全面开启,三大船企正向着时间过半、完成任务过半的目标奋力进发。

江南造船:联动、联动

今年第一季度,江南造船完工交付4艘船舶,其中,22000立方米乙烯运输船是特种气体运输领域的高技术船舶,广受市场青睐;40000立方米中型全冷式液化气船(MGC)“MIRAI”号被外界誉为“未来船型”,由江南造船自主研发,采用“氨燃料预留”设计,有望成为航运业零碳能源运输的中坚力量。

值得一提的是,今年2月,江南造船还实现4号坞79800立方米MARK III型薄膜式液化天然气(LNG)运输船,以及93000立方米超大型液化气船(VLGC)出坞节点。加上江南造船3号坞联动出坞的2艘新船,以及起浮的3艘半船、1个巨型环段,标志着江南造船在4号坞回归民品线后,正式开启“双坞双线”建造模式。

目前,江南造船有多型数十艘船舶或正在生产车间分段制作、或在船坞内总装搭载、或在码头上舾装作业、或出海试航,各项工作正全面有序推进。而从6月开始,江南造船还将实现3号坞、4号坞与东区“双坞三区”联动,从而在有限的船坞(台)资源上增加新产品线,进一步推进精益管理和节律化生产。

沪东中华:更快、更快

今年第一季度,沪东中华浦东厂区和长兴岛厂区马力全开,完工交付了全球最大浅水航道LNG运输船“大鹏公主”号、17.4万立方米LNG运输船“昆仑”号,以及2艘全球最大24000TEU级超大型集装箱船“地中海 泰萨”号和“地中海 塞莱斯蒂诺马雷斯卡”号。其中,“昆仑”号在建造过程中大力实施数字化建造,推进新工艺、新工法应用,创造了国内大型LNG运输船码头建造9个月的最短周期,以及常规试航4天、气体试航7天的最快纪录,标志着沪东中华大型LNG运输船综合建造能力已达世界最先进水平。

同时,沪东中华还全力实施LNG产能倍增战略,一方面全力强化LNG产业能力建设,另一方面,抢抓精益生产,持续加强生产策划和项目管理,实现节拍化生产。目前,沪东中华在建LNG运输船已达11艘,形成了批量建造的新态势。此外,沪东中华长兴造船基地二期工程正紧锣密鼓地推进,新建殷瓦制作车间预计7月将完成验收调试。

外高桥造船:近了,近了

今年第一季度,外高桥造船坚持“邮轮引领、一体两翼”发展战略,推进数字化设计、智能化建造、协同化管理新模式,实现了大型邮轮、海洋工程和民船建造的齐头并进。前三个月,完工交付3艘自主研发的19万吨LNG双燃料动力好望角型散货船,使得该公司20年来共完工交付好望角型(纽卡斯尔型)系列散货船315艘,占全球16.8%,高居第一,继续引领全球散货船的升级迭代。

3月份,外高桥造船并行建造的首制7000TEU集装箱船实现出坞节点,精度、质量、工艺工法、建造周期、阶段完整性方面均明显提升。目前,外高桥造船同时在建的7000TEU箱船达17艘,除已下水的2艘外,另有8艘正在坞内总装搭载,呈现前所未有的壮观场景。

备受关注的首制国产大型邮轮也有积极进展。目前,各甲板机械系统基本达到机械完工状态,进入系统最终调试阶段。该船巨量的内装工程也逐步进入收尾阶段,下水出坞已进入最后倒计时。

作者:何宝新 张懿

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关键词: 江南造船沪东中华外高桥造船


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