图为新时代交船现场。

踏着春天的节拍，开发区龙头船企新时代造船澎湃出船舶交付的热潮。

1月6日，45#21万吨双燃料动力散货船、39#11.5万吨油船分别交付新加坡、挪威船东；2月7日，29#5万吨Ⅱ类化学品船交付船东国银租赁；3月1日，40#11.5万吨原油/成品油船交付挪威船东Frontline公司；3月27日，2#12万吨散货船交付英国船东ARCELORMITTALSHIPPINGLIMITED，这是今年以来企业交付的第10艘船舶，标志着今年首季交船成功实现了“开门红”，也为完成全年目标任务打下了坚实的基础。

今年以来，新时代造船抓生产、赶订单、抢进度，车间里、船坞内处处涌动生机勃勃的发展热潮。一季度企业先后有10艘船舶交付国外船东，共计158万载重吨。

根据企业排定的全年计划，今年企业将交船27艘，计370万载重吨。目前，企业手持订单充足，共79艘，计926万载重吨，合同金额达64.3亿美元，生产任务已排至2026年。

新时代造船以建造大中型散货船、油轮、集装箱船和各类化学品船为主，自主研发建造的油化品船以“船型最多、系列最全、性价比一流”而享誉全球。

近年来，企业主动策应“双碳”发展战略，积极开展安全节能、绿色环保型船舶的生产、研发，成为了国内第一家建造大型LNG双燃料船的地方民营船厂，LNG双燃料船接单量居全国首位。

如今，LNG双燃料动力船正逐步成为新时代造船的“拳头产品”，企业目前已承接了21万吨LNG双燃料动力散货船23艘，其中完工交付8艘，是当前全球承接并在建该纽卡斯尔船型最多的船企，另承接了20艘两型LNG双燃料集装箱船，成为了目前国内在建LNG双燃料动力船最多的船企。

为高质高效建造LNG双燃料动力船，打造我国第一家集LNG燃料舱研发、制造与实船运用一体化的船企，企业于2022年开展8000立方米自身支撑型棱形LNG燃料舱的关键技术攻关，着力解决B型燃料舱的结构轻量化设计、载荷分析、疲劳计算与裂纹扩展分析、温度场与热应力计算等关键技术难点，突破B型燃料舱设计与制造的瓶颈问题，预计今年9月份可形成量化生产目标。

新时代造船还积极顺应“智改数转”科技大潮，2022年企业启动实施船舶生产线智能化改造和数字化转型项目，新建智能化分段生产车间，并配备拼板自动焊接系统、行车系统、物流管控系统、智能化平面板架生产线等，大幅提高分段组立工序的生产数控化、自动化水平。目前，该车间已完成生产设备的安装调试，并进入初步试产阶段。车间内，为双燃料动力船配套的LNG-C型燃料舱正在加紧建造。今年下半年，为双燃料集装箱船配套的LNG-B型燃料舱也将启动建造，预计全年将新增年开票销售50亿元、税收2亿元。