本周，油轮衍生品市场成交依旧静淡。不过，VLCC09年第1季度远期合同价的上涨或许暗示着全球石油需求下降对油轮运价的消极影响或许可被突然涌现的租赁VLCC用作海上原油仓库的小高潮所抵消。
由于原油的期货价格高于现货价格，租赁VLCC用作货仓储油的需求突然间大涨，即使市场上运力供给充裕，仍没能挡住VLCC租价上涨的脚步。
据SSY Futures经纪行预测，在全球约515艘的VLCC船队中，有约25艘正被用作海上原油仓库。一经纪人说：“目前租家基本上租下一切可获得的VLCC，并附上租期30-90天、可作仓库储油用的选择权条款。这的确大大助涨了行情。”
相比一个月前W49的水平，目前TD3线（VLCC沙特至日本航线）09年第1季度远期合同价报W55。周二，TD3线09年度远期合同价亦升至W47.5。
据了解，周二，有一位买家买进了TD3线09年1月远期合同，成交价为W59，换算成日租约合38,500美元。TD3线即期运价目前为W80.16，约合55,483美元/天。
不过，在其他油轮船型领域，人们对运价在明年第1季度反弹的乐观情绪正在减弱。周二，TD5线（苏伊士型船西非至美国航线）09年第1季度远期合同价失手W83，而该航线的远期合同两周前仍处于W107水平。
TD5线即期运价目前为W144，约合57,000美元/天。经纪人称当前的即期运价较高与黑海、地中海地区港口发货延迟、气候原因以及租家希望赶在圣诞前将1月上半月的货物出运而造成的出货高峰有关。TD5线09年1月远期合同价目前报W92。
TD7线（阿芙拉型船北海至西北欧航线）09年远期合同价同样低于即期价。其中，09年1月远期合同价报W110，09年1季度远期合同价报W108。即期运价则处于W160水平。
成品油轮方面，由于成交量下降，TC2线（3.7万吨级成品油轮鹿特丹至纽约航线）远期合同价亦现下跌。据SSY Futures经纪行透露，摩根士丹利（Morgan Stanley）与法国石油巨头Total近日租下MR型油轮的租价在W170上下。受即期市场影响，TC2线09年度远期合同价与09年第1季度远期合同价目前分别报W131、W134。