5月16日，日本邮船宣布与德国能源巨头EnBW Energie Baden-Wuerttemberg签署了4艘新建LNG船长期租船合同。

这4艘17.4万方薄膜型LNG船将由韩国HD现代重工建造，计划从2027年开始陆续交付运营。新船全长约289.9米，宽46.1米，挂法国船旗。船上配备节能双燃料低速二冲程发动机，可以使用燃料油和航行过程中储罐内的LNG蒸发气体运营。该型船还将安装轴发电装置和空气润滑系统，相比传统LNG船更具环保。

此前有消息称，日本邮船在今年4月被EnBW选为优先竞标人，EnBW将以日租金9万美元的价格租入这批LNG船，租期为12至20年。在招标之前，EnBW已经向船厂预定了4个交付船台，每艘船协议价格为2.57亿美元。

另外，5月初HD现代集团（原现代重工集团）造船业务控股公司HD韩国造船海洋宣布，在4月26日-4月28日的三天内一口气承接12艘液化气船建造合同，其中包括4艘17.4万方LNG船，将由HD现代重工蔚山船厂建造。虽然当时HD韩国造船海洋没有公布船东具体信息，但据称这份订单正是来自日本邮船。

据HD韩国造船海洋介绍，这4艘17.4万立方米级LNG船将搭载其自主开发的LNG再液化系统“Hi-ERSN”和新一代空气润滑系统“Hi-ALS”。“Hi-ERSN”是将LNG液货舱产生的蒸发气体完全再液化的系统，只需要使用空气中最主要的成分氮作为制冷剂，因此非常环保，比现有系统可以提高20%以上的能源效率。“Hi-ALS” 可向船体表面提供空气，减少摩擦阻力，从而降低燃料消耗和碳排放。

日本邮船能源业务本部执行役员井浪康之表示：“赢得EnBW这份新合同对于进一步推动日本邮船集团的ESG管理具有重要意义。在我们强有力的伙伴关系下，我们将继续为EnBW提供可靠的LNG运输服务，为世界各地的能源转型做出贡献。”