John Fredriksen，图源：TradeWinds

近期，挪威船王John Fredriksen通过Seatankers集团旗下控股公司Famatown Finance与油轮船东International Seaways进行的高调“互动”使得这位航运大亨自“Frontline和Euronav合并计划失败”事件后再次进入大众视野。

具体来说，John Fredriksen通过Famatown Finance发布公开信，抨击了International Seaways的管理层，并宣布他将投票反对该公司的薪酬方案以及毒丸条款（poison pill provision），以表示他对该公司的不满。随后，International Seaways就公开信中提到的业绩、治理和合作历史的误导性陈述进行回应。

此前，市场分析人士猜测称，John Fredriksen试图收购International Seaways，但该公司采用了所谓的毒丸条款，将这位大亨的股份有效地限制在17.5%，因为超过这一上限将引发大规模地股东稀释。他曾多次公开表示，他增加持股比例只是为了释放股东价值。

John Fredriksen在信中表示：“我们最初认为International Seaways的管理层和董事会由理性和善意的个人组成，但我们遇到的是‘固步自封且以自我利益为中心’的个体，甚至拒绝考虑我们认为客观上对股东友好的提升价值的举措”。他认为，该公司此前提出的举措只是为了从他的投资带来的股价上涨中获益。

在信中，Seatankers集团辩称，他们此前对比利时油轮船东Euronav和海上钻井公司Valaris的收购均推动了股价上涨，同时，可以在资本分配、债务再融资、船舶租赁和其他建议方面提供帮助。并在最后承诺，将在“未来几周和几个月内”披露他对International Seaways未来发展愿景的更多细节。

此外，John Fredriksen表示，将保留对International Seaways提议的10人董事会中Lois Zabrocky和Kate Blankenship两位董事的投票意见，同时希望能够在新董事会中安排他的代理人，以增加其影响力。

International Seaways对John Fredriksen和Seatankers集团“针对”两名竞选连任的女性成员的做法表示质疑，因为她们都具有丰富的行业经验和专业知识。据介绍，Lois Zabrocky是该公司的首席执行官，Kate Blankenship此前曾经担任John Fredriksen旗下油轮公司Frontline的首席会计官和秘书，在Frontline担任董事超过15年。

在投资者日益关注环境、社会和治理（ESG）的背景下，公司董事会的多元化日益受到关注。International Seaways在对Seatankers集团的回信中写道：“在我们与Seatankers集团的合作过程中，一直关注着John Fredriksen在失败的Frontline与Euronav交易中采取的破坏性行为。我们认为，该集团的破坏性策略或将给股东价值带来风险。”

据介绍，在过去一年，International Seaways与Seatankers集团代表进行了超10次的线上或线下会议，这封公开信是该集团自去年10月以来首次收到的来信。对于John Fredriksen强调的毒丸条款，International Seaways回复称：“我们提出了合理的和解条款，包括一份合作协议草案，其中包括董事会代表权，以及常规合作和暂停条款，以限制代理权之争带来的不必要影响，并保护我们其他股东的投资价值免受Seatankers集团以不合理的价格恶意收购。”

International Seaways指出，鉴于Seatankers集团作为公司竞争对手的地位，合理和习惯性的停滞对于让公司的其他股东实现其投资的全部价值至关重要。然而，Seatankers集团拒绝达成任何有意义地限制其在董事会期间进行代理权之争和敌对活动地解决方案。在没有正式和解协议的情况下，为了阻止该集团滥用收购策略，制定了一项股东权利计划，预计在6月6日举办的股东大会上提交股东批准。

关于董事会组成一事，代理公司ISS和Glass Lewis建议International Seaways的股东推荐支持每一位董事提名，同时投票批准经修订和重述的股东权利计划。该公司在回应中承诺，将继续采取行动保护股东价值，同时通过专注的执行和平衡的资本配置策略继续提供强劲的业绩，致力于为所有股东的最佳利益而行动，

就目前情况而言，双方各执一词，真实情况仍有待斟酌，航运界网将持续进行追踪报道。