新扬子造船交付LEPTA第四艘3500TEU集装箱船

2023-06-01 20:06 | 国际船舶网 在建新船


5月31日上午,扬子江船业集团新扬子造船向船东日本LEPTA交付一艘3500TEU集装箱船“MAERSK GLACIER”轮。

当日,扬子江船业集团与LEPTA船东共同为新船举行了隆重的命名仪式。命名人马士基航运副总裁Peter Lund先生,教母中国农业银行江苏分行国际部总经理刘艳女士,三井物产株式会社东亚总监濱田昭仁先生,中国船舶集团708所副所长朱建璋先生,美国船级社(ABS)中国地区副总裁Paul Karam先生,克拉克森航运经纪公司董事周吉樑先生,以及扬子江船业集团董事长任乐天先生,集团副总经理宋书明先生、副总经理杜成忠先生、副总经理丁建文先生、副总经理周科伟先生等领导和嘉宾共同出席了命名仪式。

Peter Lund先生将新船命名为“MAERSK GLACIER”轮,刘艳女士为新船砍缆并掷香槟礼,拉响汽笛,祝福新船、随船船员航行平安,为船东和租家带来荣誉和财富。

“MAERSK GLACIER”轮由中国船舶集团第七〇八研究所设计,作为七〇八所根据市场需求打造的新一代绿色宽体支线集装箱船,这艘3500TEU集装箱船为高冷箱船型,入级美国船级社(ABS)。总长200米,型宽36.4米,最大载箱量约为3600TEU,其中包括750FEU冷箱。整艘船配备了高度集成化的控制及报警系统,具备较高的智能化水平,驾驶室内的操作系统可以完成船舶90%以上的操控和问题处理。

稳性高,载货能力强

本船为新一代宽体支线箱船,船宽区别于常规同级别船型,设置为更大的36.4米,有效提高了船型稳性水平,进一步为船东提供了更大的载货能力。

绿色环保,满足IMO最新排放要求

快速性方面,经过多轮型线优化,综合考虑船东实际营运剖面,航速性能优异,可满足EEDI三阶段,于此同时主机配置HPSCR,可满足IMO最新排放要求。

货物系统全面,航线配置灵活

船上的舱盖配备了水喷淋系统,并配备了三台40吨的克令吊,覆盖全船所有箱位,能够在无码头吊的港口进行自主装卸,极大提高了船东航线配置的灵活性。

轻型绑扎系统,完全自主设计

货物绑扎系统采用第七〇八研究所完全自主设计的轻型绑扎桥,并额外设置一层冷箱检修平台,可满足甲板上高冷箱数设计,重量轻、性能优异,大大缩短了设计周期,提高了船厂建造效率。

该船于2022年7月开工建造,同型共有10艘系列船,此前已交付3艘,船东为LEPTA公司,租家为全球顶级集运巨头马士基公司。

扬子江船业与LEPTA公司的合作历久弥新,系列82000DWT、180000DWT散货船是双方携手结出丰硕成果的见证。10艘3500TEU系列集装箱船,再次深化巩固双方坚实的合作契合度。3500TEU系列船建造过程中,扬子江船业通过合理调度人力物力、优化生产精细化管理,有序开展试航和报检工作,确保项目按计划节点顺利推进。此系列已交付投入运营的3艘新船,产品品质和性能,获得了租家马士基的认可。公司期待与马士基携手并进,建造更多绿色的船舶,为全球航运的减碳排放贡献各自的力量。

5月31日中午,“MAERSK GLACIER”轮从船厂码头解缆启航,投入运营。

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