6月17日，在中国船舶集团旗下中船澄西船舶修造有限公司2号码头，配备有风力助推转子的45000吨散货船“长航盛海”轮正式起航，标志着中船澄西在绿色船舶节能减排技术应用上取得重大进展，国内首台船用风力助推转子在实船示范应用上迈出坚实一步。

为积极践行国家“双碳”绿色发展理念，加大船舶节能减排技术创新，提高我国绿色节能配套装备水平，有效应对EEDI高阶段等国内外规则规范，自2020年以来，由中船澄西、七〇二所节能公司及多家单位共同研发的船用风力助推转子项目，历经3年完成理论研究、原理样机研制与试验、工程样机设计、制造、安装和调试等工作，顺利实现实船安装，将进一步开展实船试验和验证。

风力助推转子利用风能助推船舶航行，是一种结构独立、安装简单，具有良好前景的创新型节能技术。国外应用情况表明散货船和大型油船采用风力助推转子节能效果可达5%-30%，是解决EEDI三阶段的重要技术手段。此外，风力助推转子和水动力节能、替代燃料等节能减排手段可叠加使用，可以实现节能减排的目标。

据该项目技术负责人介绍，本项目的目标船为4.5万吨散货船，该船安装的4根风力助推转子又被称为“转筒帆”，安装的转子直径3米，整体高度达到 24 米，加装该风力助推转子后，不仅可为船舶节约可观的燃油，还将有效减少船舶航行过程中的碳氧化物排放。

近年来，中船澄西坚持以科技创新为引领，积极践行绿色发展理念，加快发展方式绿色转型，加强技术人才队伍建设，持续加大在绿色船舶、装备上的研发投入，通过实现在船海产业、应用产业上产品的绿色转型升级赋能企业高质量发展。