近日，由中船动力（集团）有限公司下属上海中船三井造船柴油机有限公司建造的全球首台CMD-WinGD 10X92DF-2.0双燃料主机顺利完成试车提交，该主机将安装于江南造船（集团）有限公司为达飞集团（CMA CGM）建造的15000TEU集装箱船。

该机型是目前世界最大的采用最新iCER（智能废气再循环系统）技术的双燃料低速柴油机，也是首次实现X92DF-2.0全负荷CSM（稳定燃烧模式）运行。

该机型是中国船舶集团旗下温特图尔发动机有限公司（WinGD）自主研发的双燃料动力W12X92DF型主机，既能使用燃气又兼顾燃油，无论远海航行还是近海航道航行，均可依靠天然气来提供动力。作为目前世界最大船用双燃料低速机，12X92DF双燃料主机集超大功率、智能控制、绿色环保于一体，以优异的性能和排放指标引领世界同类型发动机。该型低速机在燃气模式下，采用奥拓循环原理，低压燃气进气技术，满足目前最严苛的IMO Tier III排放标准。该机型配备的远程智能监控平台通过有效预判，实现远程支持，为其运行维护提供更加专业、智能、便捷、高效和可靠的用户体验。

2021年4月30日，中国船舶集团承接法国达飞海运集团3型22艘集装箱船订单，该系列船包括6艘15000TEU双燃料集装箱船、6艘13000TEU双燃料集装箱船和10艘常规动力5500TEU集装箱船。其中15000TEU和13000TEU双燃料集装箱船将分别搭载中国船舶集团旗下WinGD双燃料主机10X92DF2.1和9X92DF2.1，5500TEU集装箱船将同样搭载WinGD常规燃料主机7X82-2.0-HPSCR。

“X92DF”系列主机是迄今为止已交付的WinGD最大缸径双燃料船用发动机，该系列主机于2020年5月由中国船舶集团向全球发布。中船三井作为中船动力集团内具备大缸径双燃料主机制造能力的主机厂，有着丰富的“X92DF“系列主机建造经验。

作为今年中国船舶集团重要项目之一，中船三井各部门充分发扬“艰苦奋斗，至诚自强”精神，强化项目管理，统筹生产资源，组织进行项目攻坚，解决超大型iCER设备装配和性能调试等瓶颈技术问题，确保了主机的顺利交付，也为“双过半”的任务目标顺利实现奠定了坚实的基础。