新造船市场

过去一周新增多艘集装箱船订单。船舶经纪公司Allied在其最新周报中表示，上周马士基和达飞终于签下了订单。达飞在扬子江造船订造了10艘24000TEU LNG双燃料箱船，单价2.4亿美元，计划2026年交付；马士基在扬子江造船订造了6艘中型甲醇双燃料新船，也是今年该公司首笔订单，使其甲醇船数量增至25艘；长荣新订单亦非常可观，在三星重工和日本造船厂订造了24艘16000TEU甲醇双燃料新船，单价1.75亿美元，计划2026－2027年交付。

另一家船舶经纪公司Banchero Costa的报告显示，过去一周，新造船市场持续走强。在干散货船板块，德国船东Vogemann在恒力重工订造了4艘好望角型船，单价6350万美元，计划2026年交付，还下单4艘卡姆萨型船，单价3450万美元；Ciner Shipping新增4艘40000载重吨敞口散货船订单，订单总数达到10艘，单价约2900万美元，2027年底前交付；丹麦船东Norden在大连中远海运川崎订造了6艘超灵便型船，未来2－3年交付，价格尚未公开。

在油轮板块，Mitsui & Company在现代蔚山船厂订造了4艘MR2型船，单价4700万美元；日本船东Nakagawa Bussan订造了2艘6600载重吨化学品油轮，将于2025年交付，价格未披露。

二手船交易市场

Allied指出，二手干散货船交易量小幅上升，资产价格则继续下跌，可能会吸引新的投资者。目前只有巴拿马型船的交易量呈上升趋势。考虑到当前的货运市场，二手船市场活跃度不会发生显著变化，尤其是在夏季。

二手油轮交易的数量很少，购买意愿较弱，资产价格水平依然较高。

Banchero Costa的报告显示，散货船板块，2019年建造的81000载重吨AQUAVITA SKY 轮以3200万美元的价格出售给韩国船东；2019年建造的 JY PACIFIC轮以2876万美元的价格售出；Hellenic Star以2700万美元的价格从日本船东Kambara Kisen处购得2016年建造的82000载重吨RIKKE轮；同一船东还以1800万美元的价格出售了2018建造的64000载重吨KK PROGRESS轮；阿联酋船东Tomini Shipping以1965万美元的价格将2016年建造的38000载重吨TOMINI BORA轮出售给希腊船东。

油轮板块，2003年建造的316507载重吨LULU轮以4250万美元的价格出售给中国买家； 2011年建造的300000载重吨ATHENIAN GLORY 轮（已安装BWTS）以6600万美元的价格出售给希腊买家；Infinity Ships以3700万美元的价格购买了2005建造的158706载重吨SONANGOL KASSANJE轮（已安装BWTS）；阿联酋买家以3900万美元的价格购得2009年建造的105000载重吨PRO TRIUMPH 轮。