集运市场进入传统旺季，美国线运价率先反弹，带动上海出口集装箱运价指数（SCFI）止跌回升。

根据上海航交所7月14日发布的最新数据，上海出口集装箱运价指数（SCFI）上周上涨47.38点至979.11点，周涨幅5.09%，月涨幅5.02%，一举超越6月16日的水平，美东、美西线运价均明显反弹。

其中，远东到美西线每FEU运价上涨367美元至1771美元，远高于6月中旬的1207美元，周涨26%，月涨46.72%；远东到美东线每FEU运价上涨294美元至2662美元，远高于6月中旬的2103美元，周涨 12.42%，月涨26.58%。

与此同时，欧洲线、地中海线也出现了止稳的迹象。上周欧洲线每TEU运价续跌2美元至738美元，跌幅从之前一周的3%缩小至0.27%；地中海线每TEU运价下跌1美元至1412美元，跌幅也从之前一周的3.61%收窄至0.07%。相比6月16日SCFI指数，欧洲线和地中海线分别月减8.66%、11.81%。

近洋线方面，远东到东南亚线（新加坡）每TEU运价周涨3美元至156美元，涨幅1.96%。南美线每TEU运价周涨49美元至2665美元，涨幅1.87%。

业界人士分析称，进入传统旺季后美国线货量有所增长，再加上集运公司持续减舱减班，中小型船舶退出市场，7月中旬集运公司成功调涨运价。不过，今年旺季复苏程度如何仍存在不确定性，本轮运价涨幅和持续时间还有待观察。。

另一方面，随着美国线运价大幅反弹，不排除在集运公司减班调整的努力下，7月底欧洲线也有机会复苏。随着美国线成功提振运价，马士基、赫伯罗特等欧洲集运公司也计划如法炮制，预计8月开始上调亚洲至西北欧航线均一运费（FAK）至1025-1050美元/TEU和1900-1950美元/FEU，以现货运价换算涨幅高达30%、50%，是欧洲线今年以来首次喊涨。

不过，部分市场人士认为，欧洲通胀严重、经济状况不佳，集运公司8月调涨欧洲线运价的难度恐怕比美国线更高。