7月27日，中国船舶集团有限公司旗下第七一一研究所与武汉创新江海运输有限公司在上海正式签订了8台套大功率CS23G液化天然气（LNG）发动机供货合同。这是继5月30日签订该型发动机首船套示范应用协议之后双方的再次合作。标志着由七一一所自主研发并拥有完全知识产权的天然气发动机，首次实现实船批量应用，彰显了双方贯彻落实党中央国务院关于碳达峰、碳中和重大战略决策的具体行动和有益实践。

CS23G气体机缸径230mm，额定功率1800kW，额定转速1000r/min，采用本质安全型设计，将安装于武汉创新公司定制的国内首批LNG动力1.6万吨级江海直达型散货船。该船总长152米，型宽22米，型深10米，设计吃水（内河）7米，特定航线8.5米，设计排水量（内河）2.05万吨，特定航线1.65万吨，入级中国船级社。

与传统柴油机动力相比，CS23G气体机采用了稀薄燃烧和空燃比控制等技术，可降低船舶22%的CO2排放以及80%以上的NOx排放，实现硫氧化物零排放，满足国际海事组织（IMO）TierIII和中国第二阶段法规限值要求，以及《内河绿色船舶规范》“绿色船舶”附加符号要求。该项目的实施，对于加快内河及沿海航运业绿色低碳转型进程，将起到积极的引领和示范效应。

得益于多点电喷、稀薄燃烧等核心技术的突破，该型机不需后处理装置NOx排放即可满足国际海事组织IMO Tier III法规要求，同时二氧化碳排放比常规柴油机减少20%，甲烷逃逸也可控制在较低水平。

武汉创新江海运输有限公司是绿色智能江海直达船舶的倡导者，专注于创新船型的设计建造和推广应用；七一一所是船舶动力绿色转型、自主创新解决方案的引领者，长期致力于为用户提供满意的产品和服务。武汉创新江海运输有限公司是绿色智能江海直达船舶的倡导者，专注于创新船型的设计建造和推广应用。双方在国家双碳目标引领下，共同聚焦江海直达船型清洁能源应用，为我国航运业绿色转型和高质量发展贡献智慧和力量。（记者 何宝新 通讯员 程士超、张东明 ）