8月9日，韩国媒体援引波兰媒体的报道称，包括HD现代重工和韩华海洋（原大宇造船）在内的11家企业已参加了波兰新潜艇购买计划的竞标。

据悉，波兰计划购买3到4艘可搭载远程导弹的潜艇，总预算约为22.5亿欧元。在购买新型潜艇的同时，波兰还希望建造方提供必要的技术转让。波兰军备局发言人克里斯托弗·普拉特克(Krzysztof Płatek)中校当天向波兰通讯社(PAP)表示，包括韩国、西班牙、法国、德国、英国等在内的11家企业已经提交了潜艇引进项目的投标申请书。

韩国业界人士表示，此举表明，韩国船企将更加积极地推进舰艇出口事业，强化在未来全球海洋防务市场的竞争力。

HD现代重工和韩华海洋此前为韩国海军建造了大量潜艇。1987年，韩国从德国订购9艘出口型209-1200型潜艇，除了首艇由德国建造外，其余8艘均由韩华海洋负责建造，即排水量1000多吨的“张保皋”（KSS-I）级潜艇。2000年，韩国从德国引进排水量达1800吨的9艘214型常规动力潜艇并进行国产化生产，即“孙元一”（KSS-II）级潜艇，也是韩国海军首型搭载不依赖空气推进装置 (AIP)的潜艇，其中HD现代重工建造了6艘、韩华海洋建造了3艘。2007年，韩国启动排水量达3750吨的“张保皋”-III（KSS-III）级潜艇项目，共计划建造9艘，分别由韩华海洋和现代重工HD承建，其中首艇“岛山安昌浩”号（SS-083）2014年在韩华海洋开始建造，2021年8月交付入列。

特别是“岛山安昌浩”号在交付之前进行了连续潜航实船验证评价，并成功创造了柴电潜艇连续潜航的世界最长纪录。据悉，在“岛山安昌浩”号的AIP系统中，搭载了由韩华海洋抓总、韩国产研各方合作成功研发的国产化潜艇用燃料电池系统。该系统是继德国之后全球第二个成功开发的同型产品，也是全球首次在3000吨级中型潜艇上搭载。该艇包括战斗系统和声纳系统在内的大量核心设备都由韩国国防科学研究所主导自主研发，并搭载韩国国产动力系统，其国产化率已达到76%，远超“张保皋-Ⅰ（KSS-Ⅰ）”的 33.7%、“张保皋-Ⅱ（KSS-Ⅱ）”的 38.6%。韩国也由此成为继美国、英国、法国、俄罗斯、中国、日本、印度之后全球第8个具备独立设计、建造、运营3000吨级以上中型潜艇的国家。

克里斯托弗·普拉特克表示，参与波兰新潜艇建造项目投标的企业都是各自领域的领头羊，是全球顶尖的潜艇建造企业。他强调，波方正在进行详细评估，离作出最终决定还需要一定的时间。

此前，波兰副总理兼国防部长马柳什·布瓦什恰克（Mariusz Blaszczak）于上月中旬正式发布了旨在引进新型潜艇的“Orka”（虎鲸）计划，今年晚些时候将启动购买潜艇的程序。他表示：“该计划是波兰军队最重要的现代化项目之一。”

布瓦什恰克还表示：“不仅想邀请欧洲企业参与投标，还想邀请其他合作伙伴。”这也表明了波方不会仅限于从欧洲企业选择建造方。对此韩国业界有分析认为，此举为韩国船企提供了可以参与的机会。

波兰防务媒体《Defence24》就布瓦什恰克的发言分析说：“可能是想优先邀请韩国参加Orka项目。”

据TFN报道，波兰海军目前拥有上世纪80年代从前苏联引进的一艘潜艇和挪威建造的2艘“科本”级小型潜艇。2002年以来，波兰从挪威共引进了4艘“科本”级小型潜艇，但其中2艘已于2021年退役。

另据韩国媒体报道，加拿大海军也正在推进订购12艘潜艇的项目，总预算约600亿美元，预计最早将于2026年选定建造船企。目前，加方最青睐的是韩国的“张保皋”-III（KSS-III）级潜艇和日本的“大革”级潜艇。韩华海洋为了与HD现代重工争抢这笔军品大单，将聘请韩国海军退役中将担任副社长。

据韩国军方及国防产业界8月8日透露，韩华海洋计划在本月中旬任命前海军中将郑承均为副社长。郑承均是韩国海军士官学校第44期生，1991年被任命为海军中将，曾担任韩军联合参谋本部战略企划部长、潜艇司令官、海军本部企划管理参谋部长等职务，去年8月退伍。

韩国业界对此表示，海军出身的高级将领就职于军工企业实属罕见。韩华海洋曾在数年前聘请过海军退役将领担任顾问，但由中将级人士担任事业部职位尚属首次。据悉，郑承均除担任副社长一职外，还将兼任韩华海洋新设部门“海外事业团”的团长。

韩国业界表示，郑承均是海军出身的潜艇专家，预计将在韩华海洋开拓潜艇以及水面舰艇等全球军用舰船市场的过程中担任海外接单战“总指挥”的角色。

郑承均在接受韩国媒体电话采访时表示：“希望以军队的经验为基础，通过出口韩国军舰，为创造国家利益做出贡献。”

韩国业界人士表示，此举表明，韩国船企将更加积极地推进舰艇出口事业，强化在未来全球海洋防务市场的竞争力。