Flex LNG上半年净利5555万美元同比下跌44.5%

2023-08-18 18:21 | 航运界 船东动态


航运界网消息,液化天然气运营商Flex LNG在8月16日发布2023年第二季度和上半年未经审计的财报。

2023年第二季度,Flex LNG实现营业收入8672.7万美元,同比增长3.1%,环比减少6.2%;营业利润为4822.3万美元,同比减少0.5%,环比减少12.3%;调整后息税折旧摊销前利润(EBITDA)为6619.4万美元,同比增长0.1%,环比减少8.7%;净利润为3901.6万美元,同比下降11.8%,环比增长135.5%。

2023年第二季度,其船队平均TCE达到77218美元/天,同比增长9.2%,环比减少3.7%。

2023年上半年,Flex LNG实现营业收入1.8亿美元,同比增长12.9%;营业利润为1.0亿美元,同比增长18.9%;调整后EBITDA为1.4亿美元,同比增长13.3%;净利润为5554.7万美元,同比下降44.5%,环比增长135.5%。

2023年上半年,其船队平均TCE达到78720美元/天,同比增长18.0%。

业务进展

2023年8月,Cheniere宣布了对“Flex Vigilant”轮的第一个选择权,将其租期延长了200天。

截至目前,Flex LNG运营13艘17.4万立方的超大型液化气船(VLGC)。Flex LNG已经锁定其船队2023年所有营运日收入和2024年95%营运日收入。其中1艘船舶通过浮动租金在现货市场营运,12艘船舶签署固定租金的长期期租合同。包括上述合同在内,其期租合同的总期限达到54年,如果包括租船人的选择权,则可达到80年。

业绩预期

由于在上半年完成了全部坞修,因此今年下半年预计收入将增长。因此,我们维持了2月份提供的业绩预期,第三季度收入为9000万至9500万美元,第四季度收入为900万至1亿美元。总的来说,今年的收入预计将达到约3.7亿美元,这也符合公司的业绩预期。

市场展望

与第二季度通常的情况一样,今年一季度的趋势一直持续到二季度,天然气价格和租金都出现了下降。Fearnleys的数据显示,与去年相比,第二季度至第三季度的租船活动疲软,因为大多数租船人都是长期租用船舶。截至6月底,现代吨位的即期租金攀升至10万美元/天,此后一直保持稳定,尽管报道称今年冬季的租金接近20万美元/日。

二季度,受现货市场对即期租金的影响,期租租金相对稳定。货运市场继续以转租为主,据悉,今年转租的市场份额为88%。然而,随着冬季的临近,预计短期市场将收紧,尤其是现代吨位市场。预计欧洲天然气储存水平将比预期提前接近90%储存容量的进度,为未来几个月的浮动液化天然气储存和近曲线运费提供支持。经纪人对现代吨位的三年期租金报价目前约为120000/天。此外,新造船价格的上涨和利率的提高为更高的定期利率奠定了基础,经纪人的10年期期租租金约为每天100000美元。

根据市场分析,2023年上半年,全球液化天然气贸易量达到2.025亿吨,比2022年同期增长2.5%。欧洲仍然是全球液化天然气需求增长的重要驱动力,与2022年上半年相比,2023年上半年进口了510万吨。美国和中东供应增加的综合效应,加上再气化能力的扩大,导致今年该地区液化天然气过剩。据业内人士透露,到2023年底,液化天然气供应量预计将达到4.25亿吨。

Fearnley的数据显示,2022年新造船订单创历史新高,2023年的新造船订单大幅下降。截至目前,共又下了36艘液化天然气运输船的订单,其中第二季度至第三季度订购了16艘,而去年同期为66艘。投机性订单的数量正在减少,使现代吨位的可用性收紧。截至目前,液化天然气运输船订单为310艘。然而,大部分订单都是为长期租船而订造,277艘船(占89%)已签订租约,目前只有大约33艘船没有签订租船合同。

订单的很大一部分预计将在未来24个月内交付,由于新的液化天然气产能预计将在2024年底后上线,新吨位的涌入可能会在短期内降低现货和短期价格。订单中的310艘船只中,约有300艘计划在2028年前交付。2023年将有35艘船舶计划交付,2024年、2025年和2026年将分别交付63艘、84艘和77艘新船,2027年将将会46艘。目前,新建筑价格仍有弹性,目前的估计徘徊在2.6亿至2.65亿美元左右。

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