为符合国际环保公约，增添运输绩效，台湾中油启动新世代油轮更新方案。中油总经理朱少华表示，单壳油轮行使25年就须淘汰，中油旗下14艘油轮须在2015年前，全面改采双壳油轮，搭配环岛油轮更新计划，这波新世代油轮更新方案，包括7艘原油轮及5艘环岛油轮，更新总额将逾290亿元。
    据悉，中油上述7艘原油轮更新将透过环能海运的三方合资成立，降低中油单一投资的营运风险；环岛油轮每艘建置金额约18亿元，中油将独资投资逾90亿元，完成5艘新环岛油轮建造，以达104年前，第二代环岛油轮全面更新运作目标。
    朱少华指出，依据国际海事组织规定，具较高污染风险之单壳油轮将于2015年以前全部淘汰。
    中油目前自有原油轮皆为单壳，必须另寻双壳油轮载运进口原油；经多次洽商，达成与裕民、中航两大国内航运合作共识，完成新原油轮建造大计。
    据了解，中油除兼顾自身运输更新需求外，结合裕民、中航切入油轮市场，主要是因考量近年来，多数大型港口在环保以及安全考量下，已陆续开始限制单壳油轮进港作业，让未来整个油轮市场恐出现较明显改变，且因看到油轮市场将面临短缺情况，增添营运空间。