8月29日，中远海控披露半年报，上半年实现营业收入约918.43亿元，同比下降56.43%；净利润165.6亿元，同比下降74.46%；基本每股收益1.03元。公司拟向全体股东每股派发现金红利0.51元(含税)。同日公告，拟回购股份数量总额为3000万股至6000万股，回购股份价格不超过12.29元/股(含)，回购后的股份将全部注销并减少注册资本。

公司经营情况分析

2023 年上半年，集装箱航运市场面临商品去库存带来的运输需求走弱、供应链拥堵缓解及新造船交付带来的运力供给上升等诸多挑战，集装箱航运市场迅速向常态化回归。上半年，中国出口集装箱运价综合指数（CCFI）均值为 1,009 点，同比下跌 69.3%。报告期内，本集团实现营业收入918.4亿元；实现息税前利润（EBIT）247.0亿元，利润总额 229.3 亿元；实现净利润196.8 亿元，归属于上市公司股东的净利润165.6 亿元。期内实现的良好业绩使得本集团能够持续优化自身的财务结构，巩固自身的资产负债表，并将资产负债率进一步降至期末的 48.6%，在保障未来可持续发展的同时回报股东。有基于此，结合本集团 2022-2024 年股东分红回报规划，董事会建议派发 2023 年度中期股息每股 0.51元（含税），派息率约为 50%。

回顾上半年，本集团坚持以客户为中心，围绕全球布局、全链运输、数字赋能、低碳转型等重点工作，在改革转型和高质量发展的道路上砥砺前行，继续保持良好的发展态势。

一是聚焦航运主业，完善全球布局。期内，我们把握新一轮发展机遇，东方海外2艘24,000TEU新船顺利交付并投入亚欧航线，双品牌船队规模较去年底稳步增长至约 291 万 TEU，推动了全球航线网络布局的优化进阶。我们携手海洋联盟，成功运营“DAY7”新航线产品，巩固了本集团东西主干航线服务的领先优势。我们先后开辟多条“一带一路”沿线、RCEP 成员国航线，进一步织密了中国至南亚、东南亚、南美外贸航线网络，并将于今年 9 月新开欧洲-南美东往返航线。报告期内，双品牌在区域市场及第三国市场的运力增幅分别达到 3%和 40%，为我们把握新兴市场、区域市场和第三国市场的增长机遇打下坚实基础。我们依托自身港航协同优势，积极参与构建双循环新发展格局，推动海南自贸区建设和西部陆海新通道建设。报告期内，双品牌船队实现在海南洋浦港直航挂靠 9 组航线，西部陆海通道开通 2 条新路径，进一步增强在川渝、广西等地区的服务覆盖。

二是立足客户需求，拓展全链运输。我们推动现代服务业与先进制造业、现代农业对接融合，将集装箱全程供应链向纵深推进。我们为新兴行业龙头、战略合作客户提供定制化、个性化的全链解决方案，锂电池、光伏、跨境电商客户箱量录得逆势增长，整车出口运输业务蓬勃发展。我们致力于服务中小微企业，为中小微客户提供数字化、标准化、高效率的全链服务产品。我们依托自身丰富的全球资源，开展北美地区拖车业务，发展欧洲地区仓储及配送业务，南美、东南亚等地区的供应链服务也呈现多点开花的局面，全链业务初具规模。报告期内，本集团实现除海运以外的供应链收入 145 亿元，占集装箱航运业务收入的比重为 16.4%，同比提升 8.2 个百分点。

三是坚持创新驱动，强化数字赋能。数字化供应链平台建设方面，“一站式”客户登陆入口成功上线，上海地区数智关务平台建设顺利推进，电商平台 SynCon Hub 接连推出数字化供应链组合产品“泰鸿”、“恒美达”等，满足不同行业、不同货物流向的客户需求。业务信息系统建设方面，拖车管理系统（TMS）、仓库管理系统（WMS）稳步推广实施，全链业务的智能化、可视化水平不断提升。创新技术应用方面，区块链电子提单和无纸化放货等产品的应用范围日益拓展，应用场景不断丰富，助力提升集装箱运输效率和客户体验，驱动行业创新发展和数字生态构建。

四是秉持绿色理念，加速低碳转型。我们密切关注不同国家地区以及国际海事组织（IMO）的脱碳目标和要求，进一步明晰了自身的低碳化转型方向和路径，真正践行可持续发展的理念。我们订造的 12 艘 24,000TEU 甲醇双燃料动力船舶启动开工建造，全球首制 700TEU 江海直达纯电动力集装箱船也计划于年内交付本集团运营。我们结合CII计算方法和评级标准优化航线排布，并结合 EEXI 环保新规要求推进船舶履约技改，确保我们的船队依法合规运营。我们积极参加首届上海国际碳中和技术、产品与成果博览会等行业展会，在推广自身脱碳实践的同时积极对外宣传脱碳理念。我们全力支持保护海洋环境和海洋生物的行动倡议，中远海运集运在“保护蓝鲸，保护蓝天”项目中被美国国家海洋和大气管理局（NOAA）授予最高奖项“蓝宝石奖”，并捐赠所获奖金以支持该项目的持续开展。中远海运港口积极推动自动化码头建设和绿色低碳港口打造，厦门远海全自动化集装箱码头海铁联运项目建设稳步推进，武汉码头分布式光伏项目正式并网投入使用，各控股码头持续推进岸电的接电与使用推广工作，并对码头设备开展“油改电”技术升级改造。

总体而言，在上半年充满挑战的环境中，公司坚持以业务创新、机制创新、模式创新，顺应行业变革和客户需要；以精益运营、效率提升、成本管控，增强主业实力和发展韧性，全球数字化集装箱供应链建设扎实推进，绿色低碳转型进程加速落地，取得了来之不易的成绩。

中远海控表示，展望下半年，我们既看到中国经济稳步复苏、欧美主干航线运价反弹、环保新规推动老旧船舶出清带来的机遇，也时刻关注全球经贸格局演变、欧美地区通胀压力、新造船集中交付等挑战。与此同时，客户对集装箱供应链的低碳化、数字化水平提出了更高的要求，对班轮公司的全链路交付能力寄予了更高期望。

在此背景下，我们将高度关注行业未来发展趋势和技术进步，持续推动改革转型和高质量发展，做好全球资源网络布局，强化科技创新和数智化赋能，践行绿色低碳可持续发展理念，深化精益管理和成本管控，努力为全球客户提供低碳、智能、可靠的集装箱供应链解决方案，为世界贸易搭建高效、顺畅、安全的流通体系，为客户提供更好的服务，为股东创造更大的价值。