9月7日，日本邮船宣布将作为主要合作伙伴加入海事创新计划甲烷减排联盟（MAMII），旨在减少海运业甲烷排放。

MAMII由英国劳氏船级社（LR）成立的非营利机构Safetytech Accelerator牵头，自2022年9月启动以来已经有16家公司加入（包括日本邮船）。MAMII的目的是确立、加速和倡导技术解决方案，以测量和管理海运业的甲烷排放活动，在成员公司之间分享如何减少甲烷排放的知识，并支持引进技术，最大限度地减少少甲烷逃逸（methane slip）对环境的影响。该项目还将对LNG燃料在整个供应链中的环境影响进行研究并分享相关知识。

与传统的船用重油燃料相比，LNG燃料可以有效减少约25%的二氧化碳排放。日本邮船已经将LNG燃料定位为未来实现零排放船舶的过渡解决方案之一，并正在推动LNG动力船的普及。另一方面，从减少温室气体排放的角度来看，由于在使用LNG燃料的过程中会有甲烷释放到大气中（甲烷逃逸），因此LNG动力船的环保效益与减碳效果可能会被部分抵消。

截至目前，日本邮船已经率先使用新一代LNG双燃料发动机，与传统发动机相比可以减少约一半的甲烷逃逸量。此外，该公司还积极致力于进一步降低LNG动力船对环境的影响，引入了轴发电机和电池混合动力系统。

日本邮船表示，通过参与MAMII，该公司将与具有相同目标和挑战的合作伙伴共同创造，为海运业的脱碳化做出贡献。