近日，瑞典船东Sirius Shipping确认在招商工业扬州金陵下单订造了2+2艘15000载重吨甲醇燃料预留（Methanol-ready）化学品油船。

Sirius Shipping称，新船将由康士伯海事（Kongsberg Maritime）设计，可提供最高水平的可持续性、效率和安全性以及优良的工作条件。该型船配备最新技术，符合未来的法规要求，其中首制船计划在2026年交付。不过，该公司并没有透露具体船价。

据介绍，该系列船全长147米，型宽22米，设计吃水8.7米，使用甲醇燃料，舱容16800立方米+730立方米，能够处理14种等级的货物，船上发动机为甲醇燃料做好准备，还安装了甲醇燃料舱，混合动力电池和岸电连接，提前满足船舶能效设计指数（EEDI）第三阶段要求。

该公司表示，随着未来电制甲醇（e-methanol）燃料的使用，这些新船将可实现二氧化碳零排放，“几乎不存在”氮氧化物排放。

据了解，此次订造的新船交付后将成为Sirius Shipping船队中最大的船舶。克拉克森的数据显示，截至目前该公司拥有并运营10艘化学品船，载重量从4513到11249吨不等，其中最新的是7999载重吨“Mercurius”号（建于2019年）和“Saturnus”号（建于2018年），均由扬州金陵（当时名为中航鼎衡）建造。

据了解，扬州金陵致力于高端不锈钢化学品船、双燃料动力船、液货船等特种船舶建造，迄今共有6个船型填补中国造船业空白，中小型化学品船在手订单量排名世界第一。该公司已经形成了不锈钢焊接技术和液货系统技术的核心竞争力，领先于国内外同类产品建造厂家，其建造的15000吨双燃料化学品船在国际船舶杂志评选的2016年度“世界十大名船”中位列第一位。

克拉克森的数据显示，截至目前，扬州金陵手持订单共计32艘约51万载重吨，包括31艘化学品船和1艘LPG船，交付安排延续至2026年。