振华重工研制国内首套风电运维船补偿栈桥完成DNV报验

2023-09-13 09:17 | 国际船舶网 配套动态


9月11日,振华重工研制的国内首套风电运维船补偿栈桥完成挪威船级社(DNV)报验,并完成客户预验收。不久后将安装于振华重工首次建造的一艘风电运维母船上。

据介绍,振华重工研制的该型补偿栈桥,符合挪威船级社(DNV)规范。栈桥最大伸出长度达25米,变幅角度-20度至25度,可实现±130度回转。栈桥通道宽1.2米、载荷750公斤,电梯承载10人,等待平台承载2000公斤。最高工作风速可达20米/秒,最高锚定风速可达44米/秒。

该产品的核心技术为运动补偿算法及控制系统,可确保在最大3.5米高海浪下平稳搭接,保证人员通行安全。此外,栈桥具有可伸缩性,收藏不用时占用空间小,可节约甲板面积,也可用于堆放其他物品。

据了解,海上风电运维母船(SOV)是海上风电场施工、运行和维护的主要交通工具,可以实现将运维团队快速、舒适地送达风电现场,为海上风电机组运行和维护提供服务,最大限度缩短及降低运维时间和成本、减少风机故障与停机,提高风电场经济效益。

但是,想要在船舶和风塔间安全、快捷地运输人员和物资,却并不容易。在传统方式中,现场人员需借助运维船到达风塔下,抓住时机爬上风塔,十分危险。而一艘拥有运动补偿栈桥的运维船,则可安全地对固定或移动式平台,进行人员补给及运送维修工具及维修零件,并能克服波浪引起船体位移变化带来的影响,确保安全输送。

此前,该产品技术长期被垄断,仅国外个别厂家具备生产能力,是海工装备“卡脖子”项目。目前,该技术瓶颈已被振华重工攻克。

伸缩式栈桥应用前景广泛。可广泛安装于浮式生产储油卸油装置(FPSO)、风电安装船、风电安装平台、风电运维船及各类支持平台,可随船航行于无限航区并可在指定区域作业。

可以预见,深远海运维模式和装备能力提升将是风电运维下一阶段发展重点。未来,将有更多的深远海运维模式和装备出现,以实现运维效率的最大化。振华重工自主研发的技术和设备将在深海中大显身手。

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关键词: 振华重工


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