航运巨头马士基集团首席执行官柯文胜（Vincent Clerc）日前表示，当前全球贸易已经出现了回暖迹象，明年的经济前景也比较乐观。

马士基一直被称为“全球贸易风向标”。上个月马士基曾警告称，全球集运需求将进一步萎缩，原因是欧洲和美国面临衰退风险，企业也纷纷削减库存，没有迹象表明抑制全球贸易活动的去库存趋势将在今年结束。

而最近柯文胜在接受媒体采访时指出：“除非出现某些意外的负面状况，我们预期进入2024年，全球贸易将会缓慢回升，这种回升不会像过去几年那样繁荣，但可以肯定的是库存调整不会那么多，需求更符合我们在消费方面看到的样貌。”

他认为，美国和欧洲的消费者是这波需求回升的主要推动力，这些市场继续“出人意料地带来惊喜”。即将到来的回升将受到消费的推动，而不是2023年非常明显的“库存调整”。

2022年，马士基警告称，由于消费者信心受挫，仓库里堆满了不想要的货物，导致供应链拥挤，市场需求疲软。

柯文胜提到，尽管经济环境艰难，但印度、拉丁美洲和非洲这些新兴市场表现出较强的韧性。尽管由于宏观经济因素，包括俄乌冲突等地缘局势的影响，北美与许多其他主要经济体一样经济恢复步履蹒跚，但北美明年看起来会很强劲。

他补充道：“随着这些情况开始正常化并自行解决，我们将看到需求反弹，我认为新兴市场和北美是最有上升潜力的市场。”

不过，国际货币基金组织（IMF）总裁Kristalina Georgieva近日也强调，全球贸易和经济复苏的道路并不一定是一帆风顺的。她表示：“随着全球贸易萎缩和壁垒增加，全球经济增长将受到重创。根据IMF的最新预测，到2028年，全球GDP年增长率将仅为3%。如果我们希望全球贸易能再次成为增长的引擎，那么我们就必须创造贸易机会。”

她强调，自2019年以来，每年新出台的贸易壁垒政策几乎增加了两倍，去年达到近3000项。其他如技术脱钩、资本流动中断和移民限制，也将抬高成本。

据世界经济论坛预测，今年下半年，主要经济体间的地缘政治经济关系将持续存在不稳定性，并对供应链产生重大影响，尤其是关键产品的供应可能受到更多冲击。