克拉克森数据显示，2023年1-9月，全球造船业合计承接新船订单1356艘、7928.2万载重吨，其中LNG燃料的船舶共139艘、1350.3万载重吨；甲醇燃料的船舶共109艘、1108.1万载重吨，LNG和甲醇燃料占比提升，尤其在集装箱船和PCC船的占比已超过传统燃料。

从船型来看，集装箱船订单中使用新型燃料的比例更大一些，甲醇燃料的订单达到78艘、964.7万载重吨，占比56.9%，LNG燃料的订单有27艘、444.0万载重吨，占比26.2%；PCC船订单LNG燃料的订单达到33艘、69.8万载重吨，占比53.5%，甲醇燃料的有2艘；LNG运输船全部可用LNG燃料；LPG运输船以LPG燃料为主，达到51.7%，还有33.6%的可用乙烷燃料；原油运输船以传统燃料IFO 380为主，占比50.8%，当然也有32.8%的船舶可用LNG燃料；散货船和成品油船以传统燃料VLS IFO和IFO 380为主，占比分别达到96.9%和93.2%。（撰稿人：陈凯）