日前，大连中远海运重工成功完成了中远海运集运旗下“中远荷兰”轮的脱硫改装和常规修理工程，船舶在完成所有试航项目后顺利开航。这是中远海运集运年内在大连中远海运重工完成的最大的集脱硫改装、常规修理为一体的大型集装箱轮修理改装项目。船舶在厂期间，项目组克服了脱硫塔到货晚、吊装难度高、装配焊接精度高等诸多难题，最终提前两天完成所有既定工程，得到了船东机务代表的高度评价。

“中远荷兰”轮为13386TEU集装箱船，工程内容包括开放式脱硫系统加装、生活污水柜技改、舱盖和绑扎桥除锈油漆、油舱清洁、舵叶覆白钢板等。为保证工程顺利推进，在船舶到厂前，项目组就会同技术中心提前策划，针对“中远荷兰”轮的特点，提前分析了前序船舶施工中遇到的问题，并于7月前往南沙对其姊妹船进行实船勘测，形成了勘测报告，为后续施工提供的技术支撑。

在施工过程中，项目组注重对施工质量精益求精。该船脱硫系统的海水回水和供水管路采用双相钢管和碳钢涂塑管，管路长、口径大、现场焊口较多。为了确保良好的焊接质量，双相钢管的安装精度得到了严格控制，碳钢涂塑管的装配焊接精度也得到了车间的高度重视。经过近两周的努力，海水回水和供水管路的安装和试压顺利通过，确保了脱硫系统的调试和按计划开航。

由于台风影响，该轮脱硫塔模块延迟半个月到厂，项目组为了不影响整体吊装计划，现场讨论、勘验，在避免交叉作业的前提下几个部门车间同时施工，并按船东要求进行了有效整改。该脱硫重量达270吨，是公司所承接的开放式脱硫改造中单塔最重的模块分段，项目组通过通过提前计划和精确测量，克服了作业空间狭窄、焊缝接口较多、异形分段重心偏移等困难，成功吊装到位。总管小组与工法室、施工队伍多次研讨，将原船烟囱顶部新加分段由海吊吊装改为码头岸吊双吊联抬，历时5个小时完成吊装，节省了海吊和拖轮费用。在项目施工后期，项目组与船方积极沟通，共同列出了98项收尾工程清单，根据船方的需求和意见快速反应清理，每日收工后更新反馈，与船方共同确认关闭，保证了开航节点。

项目完工后，公司组织各部门进行问题梳理，整理施工经验，与船东共同开会讨论可改进之处，为后续项目提供了宝贵的经验，得到了船东的肯定。“中远荷兰”的顺利完工，为双方后续技改项目的合作奠定了良好基础。