国际海事组织海洋环境保护委员会第80届会议(MEPC80)于2023年7月3日至7日举行。日本船级社（ClassNK）最近发布了关于本次会议成果的技术信息，以下是信息摘要。

1.温室气体（GHG）

1.1 2023船舶温室气体（GHG）减排战略

本届会议通过了《2023船舶温室气体（GHG）减排战略》，提高了目标水平，并新设立了国际航运温室气体减排指示性检查点，详情如下：

1） 到2030年，相较于2008年，单位运输工作的碳排放量降低40%，年度温室气体排放总量至少降低20%，并力争达到30%。零排放燃料在国际航运中的应用占比至少达到5%，并力争达到10%。

2） 到2040年，相较于2008年，年度温室气体排放总量至少降低70%，争取达到80%。

3） 2050年左右，实现净零排放。

在新的温室气体战略中，不仅考虑了船上的温室气体排放，如燃料燃烧，还考虑了从原料收集到燃料制造、运输和储存过程的温室气体排放，从燃料的整个生命周期来考虑温室气体的排放。

1.2 通过了船用燃料生命周期温室气体强度指南

在本届会议上，通过了生命周期温室气体强度指南。该指南提供了包括CO2、CH4和N2O在内的温室气体排放强度计算方法的总体框架，燃料生命周期标签，确定默认排放因子和需要第三方验证和认证的要素的程序。

1.3 减少温室气体排放的中期措施

在本届会议上，讨论了达到2023年国际海事组织温室气体战略中规定的温室气体减排目标和指示性检查点的措施。与会者一致认为，将在拟议的时间表下进一步制定一系列由技术和经济要素组成的备选中期减排措施。

拟议的时间表已纳入海事组织2023年温室气体战略，明确规定在2025年前通过中期措施，并在2027年前生效。

1.4 船舶燃油数据收集系统（DCS）修正

在本届会议上，批准了《防污公约》附则六附录九的修正案草案，修正和增补了一些需要在DCS中汇报的项目。该修正案将在MEPC81会议上通过。

1.5 生物燃料CO2排放转换系数

考虑到生物燃料在常规船舶设计中的易用性，本届会议对生物燃料在船舶上的使用进行了研究，通过了船用生物燃料临时指南。

该临时指南作为LCA指南通过之前的临时措施，在考虑到DCS和碳强度指数CII规则时，用来根据全生命周期确定生物燃料的CO2排放系数。

2. 压载水公约

2.1在挑战水质港口营运船舶的压载水管理和在压载舱内临时储存灰水和经处理的生活污水

考虑到压载水管理系统在挑战水质中难以持续运行，特提出针对此问题的指导草案。此外，还提出了另一项指导草案，规定了处理后的污水和/或灰水临时储存在压载舱中时应采取的措施。

在本次会议上，考虑到无法就指导意见进行充分讨论，也无法达成一般性协议，这些草案将在MEPC81会议上继续进行讨论。

2.2 压载水符合性监测装置的验证议定书

本届会议通过了压载水符合性监测仪器（CMD）验证议定书。根据议定书批准的CMD预计将用于PSC采样和船上监测等场景。

2.3 压载水记录簿指南

对应于本届会议通过的对压载水记录簿强制性要求的修正案，通过了关于压载水保存和报告事项的指导意见。

此外，会议通过了电子记录簿的使用指南，还批准了压载水公约A-1及B-2条款的相应修正案，该修正案将在MEPC81会议上通过。

2.4 压载水管理证书格式的统一解释

压载水管理证书格式的统一解释在本届会议上获得批准，涉及到根据进行重大改装的船舶的建造日期申请压载水管理证书的问题。

3.空气污染

3.1 关于BDN中低闪点燃料和气体燃料要求的免除

本届会议批准了对MARPOL附则六的修正案，要求在BDN中对低闪点燃料和气体燃料进行记录，同时澄清相应的燃料取样要求不适用于此类燃料。这些修正案将在MEPC81会议上通过。

4.其他

4.1 尽量减少水生物种入侵

在本届会议上，通过了对《船舶入侵生物的控制和管理指南》的修正案，其中包括关于根据防污系统（AFS）应用进行船体检查频率的规定、根据船体检查结果进行清洁建议的规定等。

4.2危险材料清单编制指南

关于自2023年1月起限制使用环丁腈作为防污涂料，本届会议批准了《危险材料清单编制指南》（MEPC.269（68）号决议）的修正案，删除了使用环丁腈作为生物杀虫剂的提法。

5.强制性要求的修正

5.1压载水记录簿格式的修正

本届会议通过了对压载水公约中附则二中压载水记录簿格式的修正案，该修正案要求按照代码（字母）和项目（编号）进行记录，类似于《油污记录簿》的格式。