近日，HD现代重工与韩国造船海洋设备研究院（KOMERI）联合召开“韩国型吊舱式推进系统（POD）产学研合作开发（国策课题）启动报告会”。为增强韩国造船业的环保混合动力电力推进系统相关竞争力，双方将着手进行共同技术开发。

据悉，此次双方合作，是为了开发由韩国产业通商资源部下属韩国产业技术评价管理院(KEIT)主管的“环保船舶全周期核心技术开发事业中的3兆瓦（MW）级吊舱式推进系统（POD）。

吊舱式推进系统（又称POD推进器），是一种集推进和操舵装置于一体的新型船舶推进装置，将推进电机置于船舱外部，直接与螺旋桨相连，可以在360°内水平转动以实现矢量推进。吊舱推进器是一种新型船舶电力推进系统，属于船舶电力推进领域的高新技术，它在推进装置的设计上采用吊舱式的结构形式，突破了柴油机加开放式传动轴系的推进器设计定式，为电力推进带来了革命性的变革，也极大地增加了船舶设计、建造和使用的灵活性。

据了解，吊舱推进系统的概念由芬兰Kvaemer Masa-Yard和ABB芬兰公司于1989年率先提出，之后行业内竞相研发吊舱式推进装置，目前世界上比较知名的吊舱推进器有：ABB公司的Azipod推进器、Mermaid（美人鱼）推进器、SSP推进器、Dolphin推进器等等。目前主要应用于工程船、破冰船、豪华邮轮、LPG船、油轮、化学品船等船舶上，在欧洲海军的多型军辅船和两栖舰艇上也有使用。

为开发可以搭载在多种混合动力电力推进船上的3 MW级吊舱式推进系统，HD现代重工将投入足够的技术力量为技术开发提供支援；韩国造船海洋设备研究院计划，在其蔚山本部电力推进和安全技术中心进行开发，并对3 MW级吊舱式推进系统的功能、性能、适合性、可靠性开展试验评价及验证。

韩国造船海洋设备研究院院长裴正哲表示：“我们将通过与HD现代重工合作开发环保混合动力电力推进船的核心POD推进系统，为未来环保船舶核心技术的开发以及国产化提供积极支援。”