近日，在江南造船厂区码头，中国船舶集团七〇四研究所液压船台小车移船装置陆续完成5台实船的过驳下水。

液压船台小车是一种满足“平地造船+半潜驳下水”建造模式的装置，具备行走、顶升、对中和横移功能，可以单独使用，也可以和模块车联合使用，并根据不同吨位船体的使用需求实时调整组队数量，使移船和下水速度均实现质的提升，适用于船体建造的快速运移作业和精准对接合拢，其核心关键的船台小车控制系统由七〇四所创新基金支持自主研发。

从今年分批次合同交付开始，液压船台小车已陆续完成累计7次移船或对中作业，实现了1次与模块车联合使用的超宽距分段集装箱船船体的过驳下水；助力2万4千吨的实船——全球在建的最大双燃料动力汽车运输船顺利出坞，实现198台液压船台小车的首次同步控制实际应用；后续11月还将同步控制近200台小车完成LNG船过驳下水......

七〇四所移船装置顺利完成多次实船过驳下水，充分验证了其性能可靠、质量过硬。后续，七〇四所将持续跟进、不断优化创新，为打造多机协同转运系统奠定坚实的基础。