海岬型船舶

上周海岬型船舶市场持续下跌。太平洋板块，尽管上周晚些时候又有第二家交易巨头参与市场，但交易表现依然十分黯淡。C5航线租金价格上周总计下跌2.20美元，市场情绪普遍走软。可用运力增长给租金价格带来了更多下行压力。经纪商注意到，印度尼西亚和澳大利亚东海岸始航的煤炭货物运输交易有所增长，但未能为市场提供充分支撑。

大西洋板块交易行情同样沉闷。船东尝试调整报价吸引买家，尤其是巴西南部始航和西非至远东的航线。然而，需求匮乏致使租金价格下跌，买卖价差拉大，市场情绪走软。总体而言，上周海岬型船舶市场挑战重重，交易活动较少，租金价格下跌。海岬型航线 (5TC) 上周初开盘报28,805美元，上周末收盘报18,461美元。

巴拿马型船舶

巴拿马型船舶市场上周表现不温不火，大西洋板块和太平洋板块交易节奏均有所放缓。大西洋板块大部分交易集中在南美东海岸始航的航线上，上周中十一月上旬抵达的船舶租金价格出现了小幅上涨。有消息称，一艘82,000载重吨的船舶十一月初在桑托斯到达引航站交船，以19,000美元的租金价格成交，另加900,000美元空放津贴。这可能是上周最为亮眼的交易之一。再往北，交易活动较少，租金价格承压，交易前景随之走软。亚洲市场上周初开盘向好，这主要是因为强劲的谷物运输需求，但周边地区运力供应过剩很大程度上压制了租金价格。有消息称，有几艘82,000载重吨的船舶在中国交船，往返北太平洋，以12,000美元的租金价格达成交易。印度尼西亚煤炭运输需求大多被船型较小/船龄较大的船舶运力吸收，租金价格持平于12,000美元左右。定期期租交易依然很少。有消息称，一艘82,000载重吨的船舶在印度交船，租期11-13个月，以14,500美元的租金价格达成交易。

极限灵便型船舶/超灵便型船舶

上周大西洋板块整体表现低迷，美湾等重要地区租金价格停滞不前，南大西洋板块虽然新询盘较少但供需较为平衡。亚洲地区，经纪商称南部始航的船舶新询盘非常少，印度尼西亚货物运输需求不多。亚洲北部情况类似，北太平洋新询盘较少，运力略有增长。有消息称，一艘55,000载重吨的船舶从南美东海岸开往墨西哥东海岸，以15,500美元的租金价格成交。欧洲大陆始航的航线出现了一些废料运输交易。一艘53,000载重吨的船舶从波兰始航，经欧洲大陆北部开往土耳其，以21,000美元的租金价格成交。亚洲地区始航的航线交易活动较少。一艘55,000载重吨的船舶从泰国始航，开往印度东海岸—孟加拉国地区，以略高于14,000美元的租金价格成交。一艘63,000载重吨的船舶从马来西亚始航，经印度尼西亚开往中国，以15,500美元的租金价格成交。其他地区，一艘63,000载重吨的船舶在南非交船，在中国还船，以20,000美元的租金价格成交，另加200,000美元空放津贴。

灵便型船舶

上周唯一上涨的地区是美湾和美国东海岸。由于可用运力较少，有传言称有从德州运往地中海的石油焦货物以20,000美元左右的租金价格租入了大型灵便型船舶。有消息称，欧洲大陆交易情况有所好转。一艘34,000载重吨的船舶从英国开往土耳其，计划运输废料，以13,000美元的租金价格达成交易。地中海市场持续走软。一艘32,000载重吨的船舶从摩洛哥将肥料运往阿根廷，前45天租金价格8,000美元，剩余时间租金价格11,000美元。南大西洋板块交易消息仍然很少，新询盘匮乏。一艘35,000载重吨的船舶从巴卡雷纳开往摩洛哥，以16,000美元的租金价格达成交易。亚洲市场同样新询盘较少，表现低迷。有传言称，一艘38,000载重吨的船舶从中国华北地区开往西非，以8,500美元的租金价格达成交易。另有传言称，一艘28,000载重吨的船舶从中国开往泰国，租金价格7,250美元，但船东和租家最终未能达成交易。

成品油油轮

LR2油轮

继上上周温和上涨后，中东湾LR油轮上周似乎失去了上涨动力。中东湾至日本TC1航线75,000吨油轮交易活动充足，运价指数由WS170点稳步攀升至WS173点。同样地，中东湾至英国—欧洲大陆TC20航线90,000吨油轮运价上周始终徘徊于440万美元水平。

苏伊士运河以西，地中海至东方TC15航线LR2油轮上周交易较为不活跃，运价下跌近80,000美元至352.9万美元。

LR1油轮

上周中东湾LR1油轮同样放缓了涨势，略显疲软。中东湾至日本TC5航线55,000吨油轮运价指数由WS175点下跌至WS170点。同样地，中东湾至英国—欧洲大陆TC8航线65,000吨油轮运价下跌约85,000美元至355万美元。

英国—欧洲大陆，ARA至西非TC16航线60,000吨油轮运价指数由WS175点上涨至WS179.69点，截至本文撰写之时已在WS179.69点水平徘徊三天。  

MR油轮

中东湾MR油轮上周交易较为繁忙，但询盘量不足以推升运价水平。中东湾至东非TC17航线35,000吨油轮运价指数下跌16.07点至WS228.57点。

英国—欧洲大陆MR油轮成交不断，在一些前往地中海的询盘支撑下，运价水平小幅上涨。ARA至美国大西洋海岸TC2航线37,000吨油轮运价指数攀升13.5点至WS154.75点。和往常一样，ARA至西非TC19航线37,000吨油轮走势与之相似，运价指数上涨13.75点至WS165点。随着两条航线的运价指数上涨，它们的往返航程等价期租租金同样回升至15,000美元/天左右。

随着交易活动加强，巴拿马运河延误显著减缓，上周早些时候美湾MR油轮出现上涨。美湾至英国—欧洲大陆TC14航线38,000吨油轮运价指数攀升12.5点至WS115点，随后开始徘徊不前。美湾至巴西TC18航线38,000吨油轮走势与之类似，运价指数攀升至WS198.5点后便稳定于这一水平。美湾至加勒比TC21航线38,000吨油轮上周运价波动较大，最终攀升35,000美元至664,286美元。

大西洋板块三角洲MR油轮等价期租租金回升4,905美元至21,143美元。

灵便型油轮

地中海地区，跨地中海TC6航线30,000吨灵便型油轮运价指数回升9.72点至WS196.94点，因为有广为流传的消息称有油轮以WS200点的运价水平被预定。

欧洲西北部，跨英国—欧洲大陆TC23航线30,000吨油轮运价指数持平于WS175点左右。

VLCC油轮

上周市场保持稳定，除美湾以外各地区运价水平略微上涨。中东湾至中国航线270,000吨油轮运价指数上涨2点至WS56.38点，基于波罗的海标准船型的往返航程等价期租租金31,477美元/天。中东湾至美湾绕好望角航线280,000吨油轮运价指数相较上上周五上涨1点，报WS32.33点。

大西洋板块，西非至中国航线260,000吨油轮运价指数上涨3点至WS60.40点，往返航程等价期租租金37,535美元/天。美湾至中国航线270,000吨油轮运价下跌88,889美元至9,677,778美元，往返航程等价期租租金42,334美元/天，相较上上周五上涨约500美元/天。

苏伊士型油轮

上周西非地区苏伊士型油轮依然表现出色，运费水平进一步上涨。尼日利亚至英国—欧洲大陆航线130,000吨油轮运价指数上涨27点至WS145点，往返航程等价期租租金65,933美元/天。地中海和黑海地区，CPC至地中海航线135,000吨油轮得到了坚挺的阿芙拉型油轮市场支撑，运价指数再次上涨10点至WS145.26点，往返航程等价期租租金69,006美元/天。中东地区，中东湾至地中海航线140,000吨油轮运价指数相较上上周下跌2点至略低于WS80点。

阿芙拉型油轮

北海地区，跨英国—欧洲大陆航线80,000吨油轮运价指数再次跳涨40点至WS213.57点，基于霍得角至威廉港航线的往返航程等价期租租金103,055美元/天。地中海市场，跨地中海航线80,000吨油轮运价指数再次上涨6点至WS220.28点，基于杰伊汉港至拉瓦拉港航线的往返航程等价期租租金79,117美元/天。

大西洋板块另一侧，跨大西洋板块市场短途航线行情上涨。墨西哥东海岸至美湾航线70,000吨油轮运价指数相较上上周上涨10点至WS265点，往返航程等价期租租金91,158美元/天。科韦尼亚斯至美湾航线70,000吨油轮运价指数攀升13点，收报WS256.88点，往返航程等价期租租金76,901美元/天。美湾至英国—欧洲大陆跨大西洋航线70,000吨油轮运价指数上涨65点至WS265点，基于休斯顿至鹿特丹航线的往返航程等价期租租金77,448美元/天。

液化天然气船舶

上周液化天然气船舶即期市场情绪乐观，推动租金价格上涨。澳大利亚至日本BLNG1g航线上周早些时候小幅上涨，临近周末收盘进一步大幅上涨，租金价格最终相较上上周五上涨超过15,000美元/天，报139,701美元/天。大西洋板块涨幅更大。美湾至欧洲大陆BLNG2g航线租金价格最终收报155,233美元，相较上上周上涨27,554美元。美湾至日本BLNG3g航线租金价格上涨21,241美元，收报180,161美元。上周中定期期租交易略有走软，174,000立方米的二冲程液化天然气船舶一年期租租金价格报104,867美元。

液化石油气船舶

上周液化石油气船舶市场无疑十分坚挺。BLPG1航线租金价格上涨16.286美元，收报130.143美元，波罗的海交易所等价期租租金116,421美元/天。如今租船窗口期已经进入十一月下旬，同时西方市场正在吸引船舶运力前往西方，租金水平可能会继续上行。

上周美国市场尤其活跃，BLPG2航线和BLPG3航线租金价格持续上涨。休斯顿至法拉盛BLPG2航线租金价格上涨9.8美元至112美元，往返航程等价期租租金收益130,677美元/天。休斯顿至千叶航线租金价格跳涨14.428美元，收报200.571美元，等价期租租金收益115,425美元/天。有消息称船东预期租船成交价格会节节攀高，因为运力供应有限，同时已有租家开始租入十二月的船舶。

尽管 Baltic 在提供资料时已尽到合理的谨慎，但所有该等资料均作为一般用途使用，在不作任何保证或陈述情况下，不用作任何特定目的或为任何特定目的而依赖该等材料，且未侵犯任何第三方的合法权益（包括知识产权）。对于任何人依赖本邮件中所载信息以任何方式遭受的任何损失，Baltic 不承担任何责任。资料的所有知识产权及相关权利均属 Baltic 所有。明令禁止以任何方式（不论是通过电子方式还是其他方式）复制、分发、摘抄或重制该等信息。必须事先获得 Baltic 许可，方可进行上述行为。