11月3日，荷兰Royal Bodewes船厂宣布再获挪威船东Aasen Shipping三艘混合动力自卸散货船，新船将分别在2025年12月、2026年4月和2026年9月交付。

这3艘船均入级RINA，总长119.95米，宽15.85米，吃水7.50米，载重量9400吨，总吨位5700吨，主机为2250千瓦Wartsila 6L25发动机。除了混合动力之外，新船还将采用甲醇燃料预留（methanol-ready）设计，为日后改装使用绿色甲醇燃料做好准备。

新船设计与Royal Bodewes船厂之前为Aasen Shipping建造的2艘混合动力自卸散货船“Aasfjell”号和“Aasfoss”号类似，但进行了一些升级。该型船将配备一个大型电池组，从而实现主机和辅机的削峰填谷。货物装卸机将采用电动装置，进一步减少噪音和排放。船舶可以连接岸电，在装卸过程中完全不排放废气。现代化的船体、电池组和变频驱动器的结合，将使新船的排放量和燃料消耗量大大低于市场上的同类船舶。

这批船还将持有RINA附加船级符号 MethylEthyl alcohol fuelled ready（甲醇乙醇燃料预留）。Royal和 Aasen 再次展示了他们对可持续发展的责任：船舶配置将能够减少排放，减少燃料消耗，并降低价格和税收方面的相关成本。

据了解，Aasen Shipping成立于1981年，是一家总部位于挪威Mosterhamn的家族企业，由船长船东Hans Martin Torkelsen于1981年创立，旗下船队运营着9艘自卸散货船，载重量从6000吨到9500吨不等。该公司曾于2019年在Royal Bodewes船厂下单订造系列2艘9300载重吨混合动力散货船，其中首制船“Aasfjell”号在2021年交付，第二艘“Aasfoss”号在2022年交付。这是全球首批电池混合动力散货船，由于采用混合动力运营，每年可以节省400吨燃料。目前 Aasen Shipping AS现有船队的全部9艘船都入级了RINA。

克拉克森的数据显示，目前Royal Bodewes船厂手持订单共计14艘78812载重吨，包括2艘水泥运输船、10艘杂货船、1艘多用途船和1艘滚装船，交付时间一直延续至2025年。