挪威航运公司Wallenius Wilhelmsen日前向曼恩能源解决方案公司（MAN Energy Solutions）订购了4台甲醇双燃料船用发动机。

据悉，这批发动机将用于上月刚确认新建造的4艘9300车甲醇双燃料汽车运输船，新船将由招商局金陵船舶(江苏)有限公司（招商工业南京金陵）建造，计划将于2026年中期交付，造船合同还包括另外8艘船的备选订单。

此次订购的甲醇双燃料MAN B&W 7S60ME-C10.5-LGIM发动机是基于MAN公司ME系列发动机，目前有8500台在服役，当使用绿色甲醇燃料时，发动机能为大型商船提供碳中和的推进。

MAN公司表示，“航运业对绿色甲醇脱碳越来越感兴趣，这些发动机将大幅减少污染排放。我们的ME-LGIM概念已经经过验证，是唯一已经投入商用的此类概念，目前我们的ME-LGIM发动机订单已经超过了150台，其中包括超过23台已投入运营的发动机，自2016年首次投入使用以来，累计运行时间已超过50万小时。”

MAN Energy Solutions二冲程业务主管 Bjarne Foldager 补充说：“由于中国汽车制造业的强劲增长和新排放法规的出台，甲醇在PCTC领域的发展势头日益强劲。在该领域，Wallenius Wilhelmsen 是一家主要企业，也是率先使用甲醇的企业之一。我们完全可以预见，甲醇将成为未来车辆运输船的主要燃料，甚至最终成为所有船舶领域的主要燃料。”

“我们正在确保我们作为客户首选航运公司的地位，并实现我们到2027年提供净零排放、无排放的端到端服务的战略。我们相信，甲醇是实现净零排放的最快途径，"Wallenius Wilhelmsen航运服务执行副总裁兼首席运营官 Xavier Leroi表示。

值得一提的是，此次的合同是汽车运输船领域采用MAN公司S60-LGIM发动机的第2个新造船项目。随着新排放法规的出台，甲醇在汽车运输船 领域的发展势头日益强劲。在此之前，中国航运巨头招商能源运输(CMES)已经签署了意向书，将建造6艘双燃料甲醇动力的纯汽车/卡车运输船，被称为是全球首批甲醇动力的纯汽车运输船。