在时隔7年后，抓住海工市场复苏的契机，扬子江船业集团终于成功出售了唯一一座“库存”钻井平台。

中石化接手，扬子江船业出售“库存”自升式钻井平台

11月8日，扬子江船业发布公告称，成功出售了一座Letourneau Super 116E级自升式钻井平台。这座钻井平台在2016年完工，但由于建造合同终止，最终未能交付，被归类为库存资产。扬子江船业表示，预计出售交易将对其盈利产生积极影响。

虽然扬子江船业没有透露买方的具体信息和售价，但据国际船舶网了解，这座新平台被命名为“新胜利三”号，售价约8000万美元，将交付给太平石化金租和中石化胜利石油工程有限公司，未来改造升级后将在胜利油田投用。

“新胜利三”号由美国LeTourneau设计，作业水深350英尺，最大钻井深度3万英尺，扬子江船业作为制造方在LeTourneau Super 116E设计的基础上对平台进行了大幅的优化，并采用Cameron公司钻井设备，该平台将为胜利油田的增储上产提供强有力的支持。

作为一家产业系金融租赁公司，太平石化金租践行保障国家能源安全的使命。去年7月，太平石化金租与大船海工、中石化海洋石油工程有限公司上海钻井分公司签约重启JU2000E-15自升式钻井平台项目，该“库存”平台之后命名为“勘探八号”，由大船海工在去年11月交付，这是太平石化金租首单钻井平台租赁业务。

据了解，太平石化金融租赁有限责任公司（简称“太平石化金租”）成立于2014年10月，注册地上海自贸区，现注册资本50亿元人民币。太平石化金租由中国太平保险集团有限责任公司与中国石油化工集团有限公司共同发起成立，是首家由特大型企业集团和大型金融保险集团合资设立的金融租赁公司。

太平石化金融租赁市场定位以石油石化产业链业务为主线，重点发展石油化工、装备制造、交通运输、节能环保等领域融资租赁业务，推动石油石化相关产业的转型升级，支持石油石化行业相关中小企业发展。近年来，太平石化金租逐步开始探索新兴板块，行业分布日趋多元化。目前公司已经形成石油石化、绿色金融、民生工程、航空航运、创新业务等六大业务板块。

扬子江船业建造首座自升式钻井平台，2016年完工后一直闲置

据了解，扬子江船业在2012年承接了Super 116E自升式钻井平台订单，当时合同价格为1.7亿美元，原定交付期为2015年第二季度。该钻井平台由扬子江船业集团太仓海工基地为卡塔尔船东公司建造，是扬子江海工建造的首座自升式钻井平台，也是扬子江船业集团实现产业转型进入大型和高端海洋工程装备市场的起点。

2016年1月，扬子江船业为这座自升式钻井平台举行了命名仪式，将其命名为“Explorer I”号。当时扬子江船业表示，Super 116E自升式钻井平台项目自合同生效至完工，取得美国船级社（ABS）证书，具备交付条件，历时3年。该平台的建成充分证明了扬子江海工团队完全有能力承接和建造达到国际水准的海洋工程项目，也是船东、船级社、船厂真诚合作的典范。

然而，由于当时市场低迷，自完工命名之后这座钻井平台一直闲置在船厂，扬子江船业自2012年接获首份钻井平台订单也未曾全力出击争取海工订单，“Explorer I”号是其唯一的“库存”海工资产。位于太仓的扬子江海工早在2015年年底就开始“转型”造船，将重点放在新项目开发上，暂时搁置海工业务。

2018年，扬子江船业与日本三井E&S造船和三井物产签署合资协议，利用扬子江海工的太仓基地成立新的合资造船公司扬子三井造船，并于2019年10月正式开业投产。目前，扬子三井造船能够建造10万吨级以下的各类商船，且已经将建造船型从散货船扩展到成品油船和液化气船领域。

自2022年以来，随着油价回升，海工市场明显改善。克拉克森海上指数（涵盖钻井平台、海上支援船和水下建造船的日费率）在2023年10月初达到了102点，已经超过了2014年年中的峰值水平，创下2009年以来的最高点。目前，高规格自升式钻井平台日租金已经超过了15万美元，相比2021年初翻一番。

克拉克森指出，在经历了2015年至2020年的长期疲软后，海工市场的日租金水平已经出现快速大幅提升，目前市场前景相比三年前要乐观得多。考虑到海工船东在之前的市场萧条时期报废了大量钻井平台，市场供应有限，因此预计钻井平台日租金水平将持续坚挺。

与此同时，2022年起中国、韩国和新加坡船厂一批“库存”钻井平台都重新获得租约。继去年交付给中国石化上海海洋石油局的“勘探八号”之后，今年9月大船海工还与中海油服签订合同，出售4座JU2000E型“库存”自升式钻井平台。