11月21日，新加坡船东Petredec宣布，其全资子公司Fortitude Shipping在南通中集太平洋海洋工程有限公司（简称“中集太平洋海工”）下单订造2+2艘24000立方米乙烷/乙烯运输船。

这两艘新船交付期分别是2026年3月和7月，将按照Fortitude行业领先的规格建造，具有更高的载货量，能显著降低消耗，并将配备废气净化系统和轴式发电机。Petredec没有公布具体船价。

Petredec表示，新订单进一步降低了Fortitude乙烷/乙烯运输船队的平均船龄，而该公司的船队已经是业界最年轻、燃油效率最高的船队。

Petredec总裁Giles Fearn表示：“很高兴和中集太平洋海工建立合作关系。我们也在扩大乙烷/乙烯船队来巩固Petredec在液化气船市场的领导地位，近年来美国乙烷/乙烯出口持续强劲增长，而未来五年的市场船队规模增长有限，我们的乙烷/乙烯船队有望持续获益。”

据了解，Petredec公司成立于1980年，总部位于新加坡。Petredec是全球领先的LPG运输贸易公司，拥有全球第二大VLGC船队，也是全球最年轻的VLGC船队，由30艘现代VLGC组成。官网数据显示，旗下子公司Fortitude旗下船队目前运营着10艘22000立方米液化气船，包括8艘乙烯运输船和2艘LPG船，这10艘船全部由江南造船建造，在2016年至2023年间陆续交付。

作为全球最大的液化气船船东/租赁公司/LPG贸易商之一，Petredec有着30多年液化气船营运经验，致力于降低航运业发展对环境的负面影响，并拥有行业内最年轻、最节能的乙烷/乙烯船队。

最新的订单将是Fortitude船队中最大船舶，也是该公司首次与中集太平洋海工合作。

此次订单中的全新24000m³乙烷/乙烯运输船将由中集太平洋海工完全自主设计建造，相较于市场上的22,000m³乙烷/乙烯运输船有着全方位的提升：舱容从原来的22,000m³升级到了24,000m³，在保持设计航速不变的前提下大幅降低了油耗，符合现行国际船舶环保新规，满足船舶能效设计指数（EEDI）第三阶段和国际海事组织（IMO） TIER III排放要求。该批船舶交付后，Petredec船队的平均船龄将进一步降低，环保与经济性能进一步提升。

中集太平洋海工造船西区

中集太平洋海工是中小型液化气船细分市场的领军企业，专注于液化气船领域15年，拥有自主的船用液罐、燃料罐及整船设计、建造及项目管理能力，此前曾成功交付了包括入选“2022年度杰出船型世界名船录”的全球最大新建20,000m³LNG运输加注船、全球首艘5000立方米双燃料全压式LPG船在内的各类液化气船40余艘，全球市场占有率名列前茅。能为客户提供节能环保、技术创新的专业液化气运输解决方案，产品覆盖LPG、乙烷、乙烯、LNG等各种液化气运输船，包括大型乙烷运输船和LNG运输加注船等近年来市场中的热点船型。

作为中小型液化气船细分市场的领军企业，中集太平洋海工今年接连斩获了包括40,000m³MGC在内的多艘液化气船及清洁能源船订单，截至今年11月整体在手订单超人民币80亿元。

中集安瑞科副总裁兼中集太平洋海工总经理高文宝先生表示：“Petredec在中国有着长期成功建造高品质船舶的经历，我们很高兴Petredec能信任中集太平洋海工，将最新系列的24,000m³乙烷/乙烯运输船交由我们设计建造。我们期待和Petredec紧密合作，成功交付这个项目，相信这批运输船的质量和性能都会成为行业的标杆。未来我们也将继续以双碳战略目标为引领，深化与船舶领域优质客户的战略合作，全力助推航运业绿色转型。”

根据克拉克森的数据，不包括最新订单在内，目前中集太平洋海工手持订单共计20艘271810载重吨，包括4艘LPG船、5艘LNG加注船、2艘杂货船、3艘乙烯运输船、2艘集装箱船和4艘散货船，交付安排一直延续至2026年。